Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Новости:

ВНИМАНИЕ ЖЕЛАЮЩИМ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ НА ФОРУМЕ!!!
Проблема с активацией аккаунта? Напишите на ( ignel(гав)mail.ru, ICQ 50389649 ), указав свой ник и адрес, с которого регистрировались.
Не забываем заглядывать в правила форума. Незнание правил не освобождает от ответственности!
Не забываем заглядывать в Раздел ТБ. Знание правил может спасти жизнь.

Есть вопросы по использованию форума? Ищите ответы в FAQ (ЧаВО). Там много полезного.
Ищете интересные материалы? Путеводитель по мастер-классам от наших форумчан

Расширенный поискРасширенный поиск  
Поиск с главной страницы ищет по всему форуму, поиск в конкретном разделе ищет только по этому разделу, поиск в конкретной теме ищет только в этой теме.

Автор Тема: Вопросы по ремонту компрессоров  (Прочитано 188981 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Iroko

  • ...
  • *
  • Сообщений: 7136
  • Возраст: 54
  • Из: хутор "Бобыли" (под Волгоградом)
  • "Фартинг-то,отдай!"
Вопросы по ремонту компрессоров
« : Июня 23, 2008, 09:15:04 pm »
Что-то у меня с компрессором случилось.
Вернее с одним из его движков. Что-то в нём включается и движок начинает сильно вибрировать,
стукаясь поршневой частью о корпус мотора. А потом что-то щёлкает(типа отключилось) и перестаёт вибрировать.
У кого-нибудь было такое? И что с этим делать?
И этот движок греется меньше,чем тот у которого всё в порядке и нет вибрации.
"Руссо? Михаил Светлов?
Руссо-руссо,Михаил Светлов,это я....я Михаил Светлов!
Цигель-цигель,время,хорошо бы ай-лю-лю,товарищи!"

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #1 : Июня 23, 2008, 10:03:38 pm »
Отдельно выход воздуха (с неиспр.) получится оснастить манометром и краном (для регулировки расхода)?
От ресивера есссно отключив.
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн Iroko

  • ...
  • *
  • Сообщений: 7136
  • Возраст: 54
  • Из: хутор "Бобыли" (под Волгоградом)
  • "Фартинг-то,отдай!"
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #2 : Июня 24, 2008, 08:56:46 pm »
Посмотрел сегодня на работе,как там сделано.
Манометр отдельный нашёл. Кран можно сантехнический?
Такое ощущение,что движок внутри неплотно привинчен,болтается...
Дальше какие действия?
Давление замеряю. что потом?
"Руссо? Михаил Светлов?
Руссо-руссо,Михаил Светлов,это я....я Михаил Светлов!
Цигель-цигель,время,хорошо бы ай-лю-лю,товарищи!"

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #3 : Июня 24, 2008, 10:08:33 pm »
Кран можно любой. Обеспечить его регулировкой мах давление.
Цель: при одном и том же положении (открытии) крана проверить производительность РАЗНЫХ головок
 (насколько я помню, Д-ж-е-н-Э-й-р?)

Вообще для начала может оставить включённой только Эту голову? (Отключив другие)
Через монитор сложно анализировать шумы :-)
А может статься кожух трясётся. Или клапан сброса давления после выключения гремит?

Тему по ремонту и диагностике компрессоров создать?
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн xjr400

  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 21
  • Из: Москва
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #4 : Сентября 21, 2009, 09:14:07 pm »
Все контакты проверены, вроде все впорядке. При запуске двигатель компрессора делает несколько оборотов, но не раскручивается до конца и при этом отщелкивается кнопка термореле. При использовании более толстого удлинителя (4,5 мм2) эффекта нету. Есть ли смысл попробывать подключить через стабилизатор(мощность компрессора 2,2 кв.). Какой нужен был бы мощности стабилизатор, т.к. при включении компрессра сильно падает напряжение? :help:

Оффлайн miraslau

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 721
  • Возраст: 33
  • Из: Беларусь, Менск
    • Стильные лестницы из массива
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #5 : Сентября 22, 2009, 01:33:29 am »
кнопка термореле... Хм, мне это напомнило мою историю (ужастик на ночь)

Жил-был год назад компрессорчик  einchell, 50l, 2 цилиндра. Как почти все его однокласники, был он родом из страны, где ручной труд настолько дёшев, что тратиться на современные конвеерные производства никто и не думает. Все ценят эту страну за неподдельное качество продукции.

Так я вернусь к делу. Сначала компрессор не хотел работать при немного пониженном токе в сети. Потом поехали к электику, всего прозвонили, и на всякий случай заменили термореле, кнопку аварийного старта, конденсатор. Немного поработав стал снова копризнечать - на что электрик снова развёл плечами и порекомендовал автоматику напрямую включить.

Небольшое отступление: К моменту обращения во второй раз к электрику компрессор использовался 15-16 месяцев (гарантийный срок закончился), общее рабочее время было не более 20-30 часов, что для поршневого компрессора ещё - период обкатки.

При роботе напрямую, компрессор начал вырубать, вмеру чувствительные, пробки. А поработав ещё часов 20 совершенно умер. Не хотел запускаться ни при каких условиях. Два-три звука и шёл спать.


Раз дело было не в электрике, то я взял в руки ключи и попробовал найти причину в механической части. Снял две головки, взялся руками за поршни и обомлел. Люфт продольный шатуна относительно кардана был 12-15мм и сам шатун на кардане поварачивался на градусов 10(!). На одном с поршней не было второго кольца. Наверное, у людей, которые собирали очень узкие глаза, которыми можно не заметить разницу между  цифрами 1 и 2. Всё, абсолютно всё, было вылито из силуміна. Правда википедия оправдывается, говорит: для литья деталей в авто- мото- и авиастроении (напр. картеров, блоков цилиндров, поршней)

С тех пор этот компрессор был изгнан из гаража, мёрзнуть в кустах, так как востанавливать такое чудо техники желания и мысли не возникало.

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #6 : Сентября 22, 2009, 10:31:50 am »
Напряжение в сети 215-225в.
1) Померять напр после контактов реле давления.
2) Померять потребляемый ток. Как вариант, измерять после того как запустился (любым способом, палкой за крыльчатку, да хоть с верёвки)
Далее:
1) ВальтОв... (или Валетов) мало - чистить-менять контакты. Норма - см п 2)
2) Тока "много" -
а) Снять шатун(ы),
б) мотор в проверку (не "башмачит" ли) перемотку.
на циркулярке, помогаю обычно раскрутить вал рукой
Есть же верёвочка (или палка). Мыло не предлагаю.


« Последнее редактирование: Сентября 22, 2009, 10:33:29 am от Mechanik »
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

.RDX.

  • Гость
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #7 : Сентября 30, 2009, 01:04:19 am »
Я бы в данном случае начал с обратного клапана,открутить трубку подвода воздуха к клапану (мандула на рессивере,с входом от компрессора и тонкой трубкой к прессостату) и включить компрессор,если начнёт заводится без проблеммто причина в нём,если нет то по списку Mechanikа.

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #8 : Сентября 30, 2009, 03:05:16 pm »
 Исходя из устройства обратного клапана (далее-"ОК") и собственного опыта, "ОК" может не закрываться частично или полностью.
Что приводит к несбрасыванию давления в трубке от головы до ресивера, однако не мешает выходу воздуха из этой трубки через ресивер, по крайней мере: более 0.5 бар относительно ресивера( даже исправный "ОК")
А вот случаи совсем НЕоткрытия "ОК" мне (и спросил пару сервис-инженеров и их начальника) на малых поршневых компрессорах не известны.
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

.RDX.

  • Гость
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #9 : Сентября 30, 2009, 07:13:10 pm »
Mechanik я не теоретик,я практик, достал раз из полуторакиловатного китайца пожованную заперающюю резинку пролезшую сквозь отверстие которое заперает, воздух клапан пропускал,но компрессор стартовать не мог,говорил пару раз "му" и перекур, "му му" перекур.....а на сколько часто такое бывает утверждать не берусь,не моя стихия...

Оффлайн Laser55

  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 304
  • Из: Кузнецк
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #10 : Октября 25, 2009, 11:52:08 am »
В один момент просто перестал выходить воздух. Причем основной манометр показвает 8 атмосфер. А тот что после редуктора -0. Ума не приложу что делать. Хотел попытаться спустить воздух. Ни одна гайка не откручивается - под дпвлением. Компресоор белорусский с ресирвером 50 л.

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #11 : Октября 25, 2009, 12:16:57 pm »
Ни одна гайка не откручивается - под дАвлением.
Видимо накрылся редуктор, или засорилось отверстие.
ТБ запрещает ремонт под давлением.
Предохранительный клапан работает? Дёрнуть за колечко?
Странная ситуация, надо стравить давление из ресивера, а "гайки" не откручиваются.
При попытке применить силу, могут быть отломаны со всеми вытекающими из ТБ последствиями.
ВОЗМОЖНО ОЧЕНЬ ТЯЖКИМИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ.
1) Следует применять только накидные ключи или торцевые головки с 6-ти гранным профилем.
2) Держать ВТОРЫМ ключом тот элемент, который ВВАРЕН в ресивер.
Ещё лучше отворачивать что-то, НЕ ИЗ - "приваренного к ресиверу"
3) Возможно ли отвернуть НЕ ДО КОНЦА манометр? (с 8-ю барами)
И возможно следует привязать его КОРОТКОЙ  КРЕПКОЙ верёвкой к больному зубу.

ПС. Пробку 3/8 (от ресивера с давлением всего 1 бар) нашли в 6 метрах.
НЕ СПЕШИТЕ!!! ПУСТЬ ДАВЛЕНИЕ СТРАВИТ ПОЛНОСТЬЮ!!!

Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн krestoviy

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 233
  • Из: Москва
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #12 : Декабря 29, 2010, 10:52:42 pm »
Все контакты проверены, вроде все впорядке. При запуске двигатель компрессора делает несколько оборотов, но не раскручивается до конца и при этом отщелкивается кнопка термореле. При использовании более толстого удлинителя (4,5 мм2) эффекта нету. Есть ли смысл попробывать подключить через стабилизатор(мощность компрессора 2,2 кв.). Какой нужен был бы мощности стабилизатор, т.к. при включении компрессра сильно падает напряжение?
У меня компрессор Fubag, тоже 2,3 Кв, через какое то время после нормальной его работы, столкнулся с той же проблемой. Повёз в сервис по гарантии. Там продиагностировали, вынесли вердикт: полностью исправен. На мой немой вопрос, объяснили: импортные движки капризны к пониженному напряжению. Что делать ? Для начала-исключить удлинители,а если уж никак без него (удлинителя), то размотать его полностью, сечение провода не менее 2,5 мм, безрезультатно ? - тогда попробовать подключится к самой ближней розетке к распределительному щиту
 На этом этапе он стал у меня стабильно включаться, сильноаппетитные арегаты (обогреватели например) при этом приходится отключать.
 Ну если ничего вышесказанное не помогает, то стабилизатор напряжения не менее 6-12 Кв (мнения сервисменов  разошлись в этих пределах). Удачи !

Оффлайн vinpro

  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 20
  • Возраст: 38
  • Из: Россия
    • АвтоМотоГараж
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #13 : Января 12, 2011, 03:19:58 pm »
В своё время ремонтировал несколько компрессоров. Целесообразность ремонта зависит от затрат на запчасти. Бывает так, что ремонтировать, к примеру, сейчас будет дороже, чем через месяц или два, когда попадутся нужные детали по приемлемой цене. Поэтому даже ремонт электрической части может обойтись не так дорого. В моём случае был компрессор со сгоревшим мотором, подобрал от другого, тоже неисправного но с другими проблемами (тот был заклинивший, купил за копейки на "блошином" рынке). Многие компрессоры друг от друга почти не отличаются (в том числе и запчасти: поршня, клапаны, электродвигатели и т.д.) у них только названия разные. Самым сложным ремонтом оказался случай со сломанным клапаном. Клапан «U» образный. Сломан был в двух местах, вытачивал новый из электротехнической листовой латуни. Со времен ремонта прошел почти год – работает. Использую не часто, где то пару - тройку раз в месяц, бывали и серьёзные нагрузки.
По поводу ремонта написал статью: http://automotogarage.ru/pages/24










Позже добавлено автором:
По поводу демонтажа электродвигателя. Откручиваем винты пластикового кожуха и снимаем его, затем демонтируем крыльчатку охлаждения с помощью съёмника или двух мощных отвёрток. Далее необходимо отсоединить электрические клеммы идущие от обмоток электродвигателя (при необходимости зарисовать что и как было до того как разберёте). Статор электродвигателя обычно крепится тремя или четырьмя шпильками к цилиндропоршневой группе, смотрим по месту и откручиваем. Далее резиновым молотком не попадая на обмотки статора, аккуратно его демонтируем. Вот в принципе и всё.
« Последнее редактирование: Января 12, 2011, 04:42:52 pm от vinpro »

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн remon

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 183
  • Из: Екатеринбург
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #14 : Марта 11, 2011, 02:41:58 pm »
Приобрел недорого б/у компрессор fiac 243 (8Атм, 240 л/мин, прямой привод,ресивер 50л), 2002г.в. всё отревизировал. Заменил сломаный манометр, редуктор, предохранительный клапан. Слил конденсат. Заменил масло. Работает. Но от головы к рессиверу, туда где стоит обратный клапан - идет обычная сантехническая подводка, 1/2 дюйма , мама-папа, длинной 600мм!!! Она жуть как греется и коробится- боюсь часы ее сочтены.Ведь расчитана она максимум, наверное, до 4атм, а давят аж 8!!! У всех компрессоров идет либо al либо медная трубка. Подскажите чем более надежным заменить мне эту подводку? в сервисе fiac с меня за оригинальную трубку запросили 3т.р.( у меня компрессор столько стоит)!!! Может поставить трубку от тормозной системы камаз или зил? Подскажите, кто сталкивался?

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #15 : Марта 12, 2011, 08:47:29 am »
сантехническая подводка, 1/2 дюйма

Возьмите из нержавейки (такая гофрированная, однослойная). Она рассчитана на 16 бар. Да и температура ей пофигу, особенно если уплотнения отожжёная медь. Стоит наверное 500р.
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн remon

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 183
  • Из: Екатеринбург
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #16 : Апреля 19, 2011, 05:55:18 pm »
поставил нержавейку гофрированную Конфуэлсо, 70р.м/п+ фитигни, итого 250р, держит до 16 атм (если верить брошуре).

Оффлайн Iroko

  • ...
  • *
  • Сообщений: 7136
  • Возраст: 54
  • Из: хутор "Бобыли" (под Волгоградом)
  • "Фартинг-то,отдай!"
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #17 : Августа 29, 2011, 06:54:39 pm »
Уважаемые господа!
Компрессор Абак. Масляный. Была проблема редуктор травил. Компрессор использовали для подкачки шин.
Работал какое-то время в таком режиме,что реле не успевало отключаться и ресивер не набирался.
Потом перестал вообще качать воздух.
Купил новый редуктор и реле. Поменял. Ноль эмоций. Сам мотор работает и воздух качает....
Там и ломаться-то больше нечему. Что могло сломаться -заменил на новое.
« Последнее редактирование: Апреля 10, 2014, 08:35:18 am от Mechanik »
"Руссо? Михаил Светлов?
Руссо-руссо,Михаил Светлов,это я....я Михаил Светлов!
Цигель-цигель,время,хорошо бы ай-лю-лю,товарищи!"

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #18 : Августа 29, 2011, 07:03:28 pm »
реле не успевало отключаться и ресивер не набирался.
Следствие с причиной перепутано.
Возможно ТОЛЬКО:- "ресивер не набирался"  и реле и не ДОЛЖНо отключаться.

 И сразу проще жить. До какого давления набирает в ресивер? Воздушный фильтр на входе в комрессор смотрели? (такая типа тряпочка)
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн Iroko

  • ...
  • *
  • Сообщений: 7136
  • Возраст: 54
  • Из: хутор "Бобыли" (под Волгоградом)
  • "Фартинг-то,отдай!"
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #19 : Августа 29, 2011, 08:04:27 pm »
На входе наболдашник отломан.
Сеточка стоит,которая вкручивается.
Когда компрессор включал,попробовал трубку,которая к реле идёт отсоединить
и посмотреть ,идёт ли воздух.
Идёт. :pardon:
"Руссо? Михаил Светлов?
Руссо-руссо,Михаил Светлов,это я....я Михаил Светлов!
Цигель-цигель,время,хорошо бы ай-лю-лю,товарищи!"

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #20 : Августа 29, 2011, 08:11:30 pm »
трубку,которая к реле
Одна трубка? Металл, пластик? Больше никаких заглушенных "дырок" нет?
Лаптем наверное можно щи хлебать, а вот давление надо бы померить.
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн Iroko

  • ...
  • *
  • Сообщений: 7136
  • Возраст: 54
  • Из: хутор "Бобыли" (под Волгоградом)
  • "Фартинг-то,отдай!"
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #21 : Августа 29, 2011, 08:18:29 pm »
От мотора идёт медная трубка к ресиверу.
При входе в ресивер тройник из которого идёт трубка к реле.
Я отсоединял эту трубку.
Из тройника идёт воздух.
Замерить там давление?
"Руссо? Михаил Светлов?
Руссо-руссо,Михаил Светлов,это я....я Михаил Светлов!
Цигель-цигель,время,хорошо бы ай-лю-лю,товарищи!"

Оффлайн Iroko

  • ...
  • *
  • Сообщений: 7136
  • Возраст: 54
  • Из: хутор "Бобыли" (под Волгоградом)
  • "Фартинг-то,отдай!"
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #22 : Августа 29, 2011, 08:39:35 pm »
Тройник? Или клапан?

Сейчас я уже не посмотрю(поздно).
Завтра гляну,есть ли там клапан.
Так не помню.


Позже добавлено автором:
Всё починил. Забился тракт мусором.
Прочистил. Качает нормально.
Алексей,спасибо. :thank_you:
« Последнее редактирование: Августа 30, 2011, 05:09:32 pm от Iroko »
"Руссо? Михаил Светлов?
Руссо-руссо,Михаил Светлов,это я....я Михаил Светлов!
Цигель-цигель,время,хорошо бы ай-лю-лю,товарищи!"

Оффлайн maskitjeans

  • Eilfix® — продукт Becker Chemie GmbH.
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 9
  • Возраст: 52
  • http://eilfix.ru/ - много полезного из Германии
    • МИР ПЛАСТИКА
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #23 : Августа 30, 2011, 01:36:28 am »
Что делать если редуктор травит вот из этого места - фото прилагаю
не тяни резину-куй железо

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #24 : Августа 30, 2011, 09:10:49 am »
 Фото нечёткое. Да и на фото - реле. :ne_shali:

Предполагаю некачественное изготовление медной трубки в районе штуцера (плохую затяжку?). Может ФУМ (лён) подмотать?
Или поменять реле, если трещина около штуцера.
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн maskitjeans

  • Eilfix® — продукт Becker Chemie GmbH.
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 9
  • Возраст: 52
  • http://eilfix.ru/ - много полезного из Германии
    • МИР ПЛАСТИКА
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #25 : Августа 30, 2011, 03:54:02 pm »
извините за фото впредь постараюсь не торопиться
Помоему это перепускной клапан - возможно... медная  трубка возвратка,
когда воздух не проходит в бак изза резинки с пружинкой или..
что регулировать резинку и как она должна стоять и что делать?
фото шлю


Позже добавлено автором:
да кто не понял травит тут
« Последнее редактирование: Августа 30, 2011, 03:58:22 pm от maskitjeans »
не тяни резину-куй железо

Оффлайн Larry2

  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 46
  • Возраст: 58
  • Из: СПб
  • Валерий Геннадьевич
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #26 : Декабря 01, 2011, 09:38:37 am »
А там и должно травить. Это трубка разгрузочного клапана. Его придумали для того, чтобы головка компрессора при старте двигателя была не под давлением. А травит скорее не там, а в обратном клапане (это 2-3 фото). Он должен пропускать воздух только в одном направлении. А еще может травить из трещины, явно появившейся из-за чрезмерного желания все сильнее закрутить. Её хорошо видно на первом и последнем фото.

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн PAwell

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 128
  • Из: г. Москва
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #27 : Марта 30, 2012, 11:58:11 pm »
Компрессор DAMASK 200-24 стал пропускать через коробку где установлено реле и сама кнопка. Включаю и он оттуда травить воздух. Что может такое быть??? Прокладок там вроде никаких нету.
Фото "коробки" выложить можете?
Если речь о прессостате - устройстве, которое включает эл.двигатель компрессора при падении давления в ресивере и отключает его при достижении установленного предела - в нём есть мембрана, воздействующая через толкатель на группу контактов...

Оффлайн Николай84

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 2
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #28 : Марта 31, 2012, 12:02:07 am »
Здравствуйте, я первый раз на форуме, помогите пожалуйста. Я работаю по ремонту воздушных компрессоров на ТЭС. Я знаю как выполняется замена подшипников и регулировка торцевого зазора в советском винтовом компрессоре 7ВВ32/7. Недавно приобрели винтовой компрессор DVK-150(Турция, винтовой блок ROTOCOMP). После 5000 часов работы вышел из строя опорный роликовый подшипник на ведущем валу со стороны шкива. Приняли решение поменять все подшипники ( на ведущем валу- опорный роликовый и конический, на ведомом валу- опорный роликовый и два конических). Разобрали винтовой блок. Упустили из виду каким был изначально торцевой зазор между винтами и торцевой стенкой со стороны выдачи воздуха. Пружины как в советском винтовом компрессоре 7ВВ32/7 для регулировки торцевого зазора отсутствуют. На ведущем валу есть шайба. Конические подшипники поджимаются гайками. Подскажите пожалуйста допустимый минимальный и максимальный торцевой зазор, как его выставить? Последовательность разборки и сборки. Гарантийный срок обслуживания истек.

Оффлайн Antoha8307

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
  • Из: Novosibirsk

Оффлайн PAwell

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 128
  • Из: г. Москва
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #30 : Апреля 08, 2012, 12:18:37 am »
Внутри стоит сбрасвающий клапан - если снять крышку к нему идет трубка сброса. Реле при выключении давит на толкатель (штырек такой) этого клапана. Скорее всего он запал.
Эта черная коробка и есть прессостат...внутри (у днища) под блоком контактов есть резиновая мембрана в замкнутом объёме, её задача  - нажимать на шток, который преодолевая усилие регулировочной пружины (болт на 10 сверху), воздействует на контактную группу....Смотрите откуда конкретно "шипит" - скорее всего порвалась мембрана, её можно заменить (открутив 4 гайки на 7, крепящие блок контактов к основанию), вырезав подходящую по форме деталь из армированной резины....

Оффлайн PAwell

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 128
  • Из: г. Москва
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #31 : Апреля 23, 2012, 12:54:25 am »
с нуля набирает...потом где то на третьей подкачке начинает тухнуть и вообще вяло останавливается...остынет - опять нормально...
Если попробовать перевести на технический - старт с пустым ресивером - набор макс. давления - отключение прессостатом - разбор воздуха потребителями - включение по падению давления - набор макс. давления - откл. прессостатом - и т.д.
Что конкретно происходит на третьей "подкачке" и всегда именно на третьей? Если сбросить давление из ресивера - картина изменится или нет? Защита по току срабатывает? Условия по сети для компрессора не изменились (перевезли в др. помещение и пр...)? А что кстати "тухнет" - освещение? :-\ После того как остынет - "нормально" с полным ресивером или с пустым?
Вас не затруднит давать больше информации по проблеме и быть точнее в терминологии, а то гадать приходится... :yes:
вместо того, чтобы ответить что-либо полезное....

Оффлайн Пахей

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 17
  • Из: Екб
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #32 : Апреля 23, 2012, 12:37:54 pm »
Спасибо за НЕ безразличие...итак по порядку:
Компрессор у меня недавно взял с рук у хорошего знакомого...с такими не сталкивался, а обычные трёхфазные в своё время обслуживал даже...в этот ещё не лазил но чую придётся )))
Глючит на третьей или 4-ой подкачке...в зависимости от нагрева видимо. Если со спущенным баком (50 л) таже самая картина - нагрееться -и с нуля будет клинить...от давления не зависит вообщем.
Каюсь - масла автомобильного залил, за неимением компрессорного....перед этим почитал что автомасло не льют только потому что это "роскошь"...теперь вот сомневаюсь...


Оффлайн PAwell

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 128
  • Из: г. Москва
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #33 : Апреля 24, 2012, 12:14:44 am »
Каюсь - масла автомобильного залил, за неимением компрессорного....перед этим почитал что автомасло не льют только потому что это "роскошь"...теперь вот сомневаюсь...
Сбрасвайте "головы" и смотрите зеркала цилиндров...радикально, но не так уж и сложно, зато будет уверенность что остальные действия не напрасны...хорошее автомасло и Р100 для компрессоров стоят примерно одинаково....только по этой причине думаю повредиться не мог, может ранее чего было, ну и вылезло как всегда не вовремя...  :yes:
По двигателю - привод аксиальный или ремень? АБАКов 2кВт не одна модель.... >:(

Оффлайн PAwell

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 128
  • Из: г. Москва
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #34 : Апреля 24, 2012, 08:49:06 am »
Понятно..одноцилиндровка...аксиальный...проверьте работу компрессора со снятым воздушным фильтром - бывает при частом использовании для покрасочных работ синтепон (материал фильтра) превращается в рубероид... :sarcastic_hand: площадь фильтрации очень маленькая....втянуть в себя у него не получается... ;D  Если с фильтром всё ОК - когда нагреется и начнёт клинить - скиньте защитный кожух и проверните за крыльчатку охлаждения вал агрегата - если проворачивается тяжело - расстыковывайте мотор от компрессора и смотрите кто виноват...если компрессор (скорее всего) - сбрасывайте голову см. задиры....
Рекомендую померить производительность компрессора (разумеется на холодную...), напомню:
- сбросить всё давление из ресивера, взять секундомер, вкл. компрессор, засечь время до откл. по набору Рмакс, умножить объём на величину давления и разделить на время...сравнить с данными из паспорта компрессора, отличаться должно на 1,3 - 1,4 ( в бумаге производительность по входу, у Вас - реальная....)
обычные трёхфазные в своё время обслуживал даже...
 
Так отличие только в количестве проводов в кабеле \ вилке..... ::) 

Оффлайн light13

  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 43
  • Из: Санкт-Петербург
    • ПНЕВМО-АЛЬЯНС
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #35 : Июня 28, 2012, 10:02:57 pm »
Компрессор Remeza 2047B качает до 8,5 атм (по манометру зашкаливает) >:( , потом срабатывает спускной клапан, который скидывает давление до 5 атм и все опять по кругу :furious: :furious: :furious:
Короче проблему, наверное вижу в прессостате :undecided1:
Пробывал его регулировать, результата никокого :scratch_one-s_head:
Подскажите, как решить проблему :undecided1:
Да, компрессор новый, раза 2 и поработал.... :cray:
Китайский прессостат вещь не вполне надёжная. Большая вероятность что дело в нём (т.к дельта зашитая по умолчанию 2бара, а у вас все 3.5). Если компрессор новый надо менять по гарантии.

Оффлайн Larry2

  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 46
  • Возраст: 58
  • Из: СПб
  • Валерий Геннадьевич
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #36 : Июля 16, 2012, 12:16:22 pm »
А как они у вас подключены? Может ошибка в пневматической схеме соединений. Есть ли обратные клапаны на компрессорах?
Доброго здравия, форумчане!
Установлено два дублирующих друг друга компрессора ABAC, один работает нормально, со вторым такая история:
Параметры для запуска рабочего хода с холостого - Min давление 7 бар, Max давление 8 бар. При постепенном уменьшении давления менее 7 бар, как и должно с холостого хода переключается на рабочий, и за 2-3 секунды рабочего хода набирает до 8,5 бар (индикация давления на рабочей панели компрессора) и переходит в холостой ход. В чем может быть причина? Компрессора на гарантии, но вызов гарантийщиков проблематичен.
« Последнее редактирование: Июля 16, 2012, 12:19:04 pm от Larry2 »

Оффлайн Larry2

  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 46
  • Возраст: 58
  • Из: СПб
  • Валерий Геннадьевич
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #37 : Июля 17, 2012, 09:24:44 am »
подключено всё правильно, раньше работало без проблем.  Обратные клапана есть. Подключено так: Три соединенные между собой емкости накопителя, компрессор проблемный подключен ко второй, нормальный к третьей, вывод в трассу для работы с третьей же емкости. Обратные клапана установлены на емкостях, то есть в конце трассы от компрессоров к емкостям.
Так посмотри на состояние клапана от проблемного компрессора. Он и не пускает воздух в ресивер. А может и в компрессоре стоять проблемный обратный клапан. Посмотри документацию компрессора ABAC. Просто какой то клапан не пускает воздух в емкости, а все давление создается в куске трубы.


Позже добавлено автором:
Компрессор ABAC какого типа? Винтовой или поршневой?
« Последнее редактирование: Июля 17, 2012, 09:32:46 am от Larry2 »

Оффлайн B1b1g0n

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 1
  • Из: Омская обл.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #38 : Июля 19, 2012, 03:46:47 pm »
Компрессор ABAC какого типа? Винтовой или поршневой?
компрессор винтовой http://www.abac.ru/catalog/main_139/section_1905/item_49649/

Оффлайн Larry2

  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 46
  • Возраст: 58
  • Из: СПб
  • Валерий Геннадьевич
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #39 : Июля 19, 2012, 10:40:22 pm »
ребят у меня компрессор fiac fx 250.качал еле еле,я его разобрал а там вместо поршня на шутун крепится болтиком круглый аллюминиевый пятак и на нем как бы пластмассовое кольцо.вот оно все поломано.где бы мне теперь такое найти?или что нибудь другое поставить?
поделитесь своими мнениями.
Есть такая компания "Дюкон". так там когда-то на витрине я видел такие поршни. Но я живу в Питере.
 В Москве http://www.dukon.ru/contacts/moskva/ посмотри по этой ссылке. Если у них нет, то только к китайцам.
 Телефон сервис-центра
+7 (495) 690-72-49
+7 (495) 642-79-70

Оффлайн alisandrov

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 5
  • Из: украина
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #40 : Сентября 06, 2012, 04:18:25 pm »
Греется   наверное цилиндр - ( я не знаю как правильно называется -ребристая серебристая часть).За первое накачивание 8 атм нагрев такой , что руку удержать нельзя.Потом отключаю ,жду пока остынет и тогда опять включаю.  Компрессор Forte FL-24/50 .C  уважением ,Павел.

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #41 : Сентября 06, 2012, 04:28:28 pm »
я не знаю как правильно называется
Так кто же знает? Фото?
Вообще рука держит около 70-90 градусов, в данном агрегате (с технической точки зрения) до такой температуры может грется всё, кроме проводов, конденсатора и контактов.

Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн alisandrov

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 5
  • Из: украина
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #42 : Сентября 07, 2012, 12:00:39 am »
Спасибо за ответ.На фото показал греющуюся часть.Температура  около 100 градусов.Это нормальная работа или неполадка???

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #43 : Сентября 07, 2012, 09:15:03 am »
Показанные части могут нагреваться до 140 и более.
Вода на тряпочке шипит. (как слюна на пальце по утюгу)
Нормально. Удачного творчества.
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн dima888

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 12
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #44 : Января 21, 2013, 09:14:04 pm »
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Случайно попал ко мне компрессор марка
У43102 (прочитал сбоку) стоял под открытым небом лет 5-8, ресивера два шт примерно по 40 л,
на колёсах,вес 130 - 150 кг движок 3-ф с виду 4 кв. Выключатель сгнил, подключил провода на движок, сначала накачал 5 атм потом выключил опять включил и уже перестал качать молотит, шипит, а в ресивере 0. мороз 20 гр.подскажите  на металолом здавать или есть варианты.

Оффлайн Nerpa22

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 6
  • Возраст: 50
  • Из: Зеленоградск
  • Вечный подмастерье
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #45 : Февраля 28, 2013, 03:08:46 am »
Случайно достался (махнул на 250 кг ржавых труб во вторчермете). Еще не включал. Есть несколько вопросов.
1. Элктромотор сейчас подключен на 380 (треугольником), если подключить звездой на 220, нужно ли вешать конденсатор? Или будет работать так?
2. Провод обрезан - 5 жил. На 220 что подключать и куда?
3. На счет осушителя - правильно ли я понял, что в низу должен быть сливной кран? И что подключается в отверстие на фото 6?
4. Как смазывется компрессор? Место для заливки масла не нашел.
5. И что нужно сделать прежде всего - перед первым запуском?
Вставить фото не получилось :scratch_one-s_head:
Вставляю ссылку http://my.mail.ru/list/nerpa22/photo?album_id=123#photo=/list/nerpa22/123/124
« Последнее редактирование: Февраля 28, 2013, 03:17:29 am от Nerpa22 »
Что может быть лучше, чем весь день спать? - Всю ночь есть!!

Оффлайн Hoc

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 2
  • Возраст: 49
  • Из: Кемерово
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #46 : Марта 01, 2013, 12:37:27 pm »
Здравствуйте господа.
Помогите советом.
Имею в пользовании компрессор Fubag F1 310-50, поршневой (с магазина, не с рук). Сильно я его не напрягал - все по инструкции, конденсат и все такое ...,
да и в работе-то он всего год или два. Заменил масло, родное залил Fubag VDL-100 ... И тут началось: сильно увеличилась вибрация (прям подпрыгивает).
Масла сколько вылил столько и залил, по щупу. И что меня больше всего огорчило, что клапан сброса воздуха (в ручную) начал вести себя не адекватно
(закрывается, но как-бы с запоздание).
Мож было у кого-нибудь подобное? Как лечить?

Оффлайн Nerpa22

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 6
  • Возраст: 50
  • Из: Зеленоградск
  • Вечный подмастерье
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #47 : Марта 03, 2013, 01:15:39 am »
Вот этот компрессор


Позже добавлено автором:
Что должно быть ввернуто в это отверстие?
« Последнее редактирование: Марта 03, 2013, 01:45:30 am от Nerpa22 »
Что может быть лучше, чем весь день спать? - Всю ночь есть!!

Оффлайн Nerpa22

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 6
  • Возраст: 50
  • Из: Зеленоградск
  • Вечный подмастерье
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #48 : Марта 03, 2013, 11:54:00 pm »
в это отверстие
"Не будет ли любезен, многоуважаемый джин" нарисовать в Paint-е стрелочку (али кружочек) на нужном месте и нужном снимке?

"Будет! Будет!...." далее по тексту.
Что может быть лучше, чем весь день спать? - Всю ночь есть!!

Оффлайн Hoc

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 2
  • Возраст: 49
  • Из: Кемерово
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #49 : Марта 04, 2013, 06:22:19 am »
Почему Вы это связваете с заменой масла?Сомневаюсь я в этом.Очень похоже на какую-то механическую поломку.
Не-не, я не связываю это с заменой масла, это я написал для полноты картины.
Я тоже грешу на механическую поломку (хотя характерных шумов, сопутствующих таким поломкам нет).
Видимо придется полностью разбирать, чего делать не очень-то хотелось.

... в процессе разборки возникли вопросы:
Увеличить!
1) трубочка 1 наверное "водушный привод" автоматического выключателя ?

Увеличить!
2) но почему, откуда-то из района 2, когда я руками вращаю (качаю) крыльчатку, выходит воздух? Это нормально?
« Последнее редактирование: Марта 04, 2013, 12:33:16 pm от Hoc »

Оффлайн Mmodul

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 1
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #50 : Марта 24, 2013, 11:50:56 pm »
У меня компрессор ФАК цифры не помню,давление практически не набирает тоисть практически близко к нулю подскажите пожалуйста что может быть,обороты двигателя около 800,кольца вроде в норме . И как вообще эти компрессоры ФАК надежные или стоит заменить на какойто другой,какие у них недостатки , какие ему нужно обороты для нормальной работы

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #51 : Марта 28, 2013, 05:59:12 pm »
Что сказать, смотрим по порядку-кольца на поршнях компрессора как замками развернуты?, дальше в каком состоянии клапанная плита с пластинами клапанами, все собрано, когда компрессор работает есть ли прорыв воздуха по поверхностям прокладки-если не очень грячо/пока не перегрели голову компрессора/ смело кисточкой обмыливаем водой с мылом и смотрим где дует пузыри...работает ли клапан разгрузки, он после набора пары атмосфер должен закрываться или пружина лопнула и он не закрывается...дальше идем по трубочке от компрессорного блока к ресиверу/обратному клапану/-что с этими соединениями и целостностью медной -алюминиевой трубки, дальше тоненькая трубочка от обратного клапана к пресостату...да и проверяем закрыт ли вентиль слива конденсата на ресивере /часто на нижней части ресивера расположен клапанец слива конденсата, и часто он обламывается и травит/и закрыт ли редукционный клапан если он есть и что показывает манометр.../если есть друг с работающим компрессором, везем пациента к другу, соединяем через рукав с ресивером донорского компрессора и смотрим откуда травит воздухом, так можем проверить ресивер, клапан слива, редукционный клапан и до обратного клапана-если воздух пойдет из воздушного фильтра на компрессорном блоке-значит вышел из строя обратный клапан...
 у компрессоров в мануале написано сколько он работает/читаем мануал и видим-10-15минут беспрерывной работы/ и сколько он отдыхает/от 30до 45минут, в противном случае перегрев, износ колец и вкладышей, достается и клапанной пластине/...и вы придерживаетесь этого или работаете не взирая ни на, что пока работается,...
« Последнее редактирование: Марта 28, 2013, 08:59:54 pm от Mechanik »

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #52 : Апреля 04, 2013, 01:35:32 am »
Бродяга2012, спасибо за содержательный ответ, который думаю пригодится не только мне ...

Я примерно в таком порядке и именно эти узлы и проверял, но не нашел никакого криминала. Единственное, не совсем понял про кольца.
Они как-то по особому должны быть развернуты относительно друг друга?
Собрал пока все назад - пока работает, но вибрации продолжаются, причем как-бы периодически - то есть, потом может успокоиться, но потом может возобновиться.
А не может это (появление вибрации при работе) быть следствием того что компрессор долго остается под давлением и не используется (неделю, а иногда и месяц).
Нужно ли стравливать воздух, если не собираешься его долго использовать?

кольца их как правило три канавки должны быть развернуты ззамками примерно на 120 градусов к предыдущему замку/пустое место -разрыв кольца/
« Последнее редактирование: Апреля 05, 2013, 12:46:05 am от Бродяга2012 »

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #53 : Апреля 25, 2013, 04:40:27 pm »
ABAC Rollcage D4[/b] с 10л рессивером.
Ситуация:

1. Первый раз включаю его в гараже, все заводится - набрал 8 очков и выключился, подсоеденил продувочный пистолет, поработал - он опять включился подкачал - все как должно быть.. но я обратил внимание что когда компрессор выключен - слышен шум выходящего воздуха. и еле еле незаметно давление по показаниям манометра в рессивере падает. за полчаса примерно осталось 0 атмосфер.

2. Через неделю пришел в гараж, включаю, компрессор стартует, но я слышу сильный звук выходящего воздуха, откуда - я так и не смог понять, но судя по тому что он не может себя заполнить - должно выходить много. Вообщем он молотит непереставая, а заполнить и отключится уже не может. При остановке, отключив питание, стрелка давления на манометре быстро так падает к 0, 5 очков до 0,5 примерно за  2 минуты, потом в компрессоре остается чуть чуть 0,4-0,1 очков давления.

3. Прессостат имеет красную кнопку, - он работает только на надал - отжал? или как-то ещё поворачивается? У меня создается ощющение что либо эта кнопка всегда включна, нажимаю я на нее или нет, когда включаю вилку в розетку он сразу стартует, я как понимаю это неправильно? кнопка работает только нажал/выжал? или ещё как-то вращается?

Посоветуйте с чего начать проверку, или я может чего-то не понимаю и какой-то клапан принудительно нужно закрыть чтобы он не травил..

Заранее спасибо!


1/ проверить гермитичность краника на ресивере слив конденсата, может травить в нем
2/надо смотреть, причин может быть несколько-травит магистраль от головы до ресивера/магисталь к пресостату/-обжать все соединения, залип разгрузочный клапан, залип обратный клапан, если вращается не так как раньше-коротнул движок...еще может сломаться клапанная пластина и компрессор просто не может удержать воздух- при работающем компрессоре поднести визитку к всасывающему патрубку и к выходному патрубку перед обратным клапаном-в первом случае-визитка должна притягиваться к патрубку всасываемым воздухом-во втором случае должна отгибаться под напором исходящего воздуха...
3/пресостат работает когда нажат, отжимаем его -как подсос в автомобиле на себя/если есть клювик-эти пресостаты поворачиваются вкл, и в обратную сторону выкл ;D/
если сами не знаете, что делать, отнесите сервисменам где чинят компрессоры или найдите кто вам его починит и не разведет вас на лишние ремонты...


удачи
« Последнее редактирование: Апреля 25, 2013, 05:40:30 pm от Бродяга2012 »

Оффлайн toshiba

  • Больше 50 сообщений
  • **
  • Сообщений: 52
  • Из: Лермонтов
ПОМОГИТЕ СОБРАТЬ КОМПРЕССОР!!!
« Ответ #54 : Октября 01, 2013, 10:26:20 am »
Есть старый компрессор http://files.mail.ru/96664CF1C0DC47869517F8B9A134E183 Советского производства фотки на файл обменники в высоком качестве.
Я думаю что лучше  реанимировать и докупить необходимое оборудование к этому компрессору ,чем покупать новый китайский.
Вопрос: 1 Хватит ли производительности для покраски в режиме "хобби"?
              2 Какой двигатель на 220в приобрести (мощность,обороты) ?
              3 Какое ТО необходимо провести?
              4 Какое дополнительное оборудование , автоматика  необходима
              5 Как все это собрать? желательно пошагово или на примере фото или ссылок.
              6 Какой ресивер необходим (объем) там 50л газовый баллон есть еще один автомобильный газовый баллон.

Оффлайн Сергей ССС

  • век живи, век учись,дураком помрёш.
  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 38
  • Возраст: 53
  • Из: Находка Прим.кр.
Re: ПОМОГИТЕ СОБРАТЬ КОМПРЕССОР!!!
« Ответ #55 : Октября 01, 2013, 01:44:52 pm »
Китайские бывают разные.А это по виду реф компрессор,сильно греется кидает масло и производительность никакая.У меня был подобный но гораздо больше размерами,если конечно уж совсем кризис то можно использовать но регулярно нужно сливать масло с рессивера и фильтра нужны хорошие а его наверное дорого.Рессивер пойдёт  с любого балона можно из газового.Автоматика у нас свободно продаётся и редукционники есть около 200р. А нормальный компрессор пусть и китайский от 8000.

Оффлайн Всеволожский

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 187
  • Возраст: 57
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #56 : Октября 30, 2013, 11:41:41 pm »
У меня на FINI AMICO25 не регулируется давление.Крути ручку,не крути - выдает 8,5.В чем неисправность?
Если ты считаешь,что живешь в стране дураков,подумай,почему ты здесь оказался

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #57 : Ноября 01, 2013, 10:32:53 am »
если есть шипящий звук из редуктора-то пробило мембрану или вышел из строя шток редуктора...нужно больше информации по диагностике неисправности

Оффлайн Fulcrum

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 9
  • Из: Москва
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #58 : Ноября 16, 2013, 03:16:45 am »
Чаще всего в редукторах заедает шток клапана, нужно разобрать посмотреть если диафрагма цела то 99 процентов он...

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн Dach

  • D.a.cH
  • По запросу
  • *
  • Сообщений: 455
  • Возраст: 30
  • Из: 36 rus
  • ..)
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #59 : Декабря 12, 2013, 01:34:12 pm »
Добрый день, подскажите как называется клапан который стоит на конце магистрали перед прессостатом, очень уж сильно травит, в инструкции не могу найти. Есть в инструкции что то про обратный, но на рисунке он не там стоит. Разгрузочный когда набирается тоже травит но после начинает держать, все ок, предохранительный который с кольцом тоже держит, а тот что перед прессостатом нет? можно ли его вообще заматать чем нибудь? какой от него толк и что выполняет? Ещё вопрос когда спустился весь воздух слышу короткий гудок...это нормально? компрессор Remeza CБ4/C 24.J2047 B


И ещё хотел спросить есть какие то вещи влияющие на работу этого клапана? почему он может травить кроме выхода из строя и засорения? вчера чистил его штырьками для чистки пистолета пару кусков оттуда вытащил почистил сверху... но сверху толку то его мыть, а изнутри никак не влезиш, не может какая нибудь защита срабатывать.. травит точно из него




С клапаном разобрался, упирался в платиковый штырек который вылазиет из корпуса прессостата, сильнее вытащил его наружу (затянул сильно, заменил пластиковую подкладку на аллюминевую проволочку) но Снова проблемма теперь из одно цилидра ещё начал травить из одного фильтра идет воздух обратно... может какая нибудь защита сработала что все три клапана начали травить???
« Последнее редактирование: Декабря 12, 2013, 10:08:59 pm от D.a.cH »
натяжные потолки, плитка, двери, Воронеж/пригород 89204364196

Оффлайн Андреано

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 100
  • Возраст: 46
  • Из: Омская область
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #60 : Декабря 12, 2013, 07:21:08 pm »
У меня на FINI AMICO25
Приветствую!У меня такой же компрессор...

Хотел поинтересоваться у знающих относительно его работы.При запуске появляется шипящий звук.
Примерно в течение минуты звук усиливается,а потом резко обрывается и тогда рессивер начинает наполняться резвее.Видимо разгрузочный клапан срабатывает.Инструкции никакой нет.По инету ничего толком не нашел.
Хотелось бы узнать,что это за клапан,для чего он,и через какое время он должен срабатывать.
Смущает длительность холостого качания воздуха в течение минуты,но возможно это предусмотрено по техническим параметрам.Поэтому просьба откликнуться к тем,кто знает.
« Последнее редактирование: Декабря 12, 2013, 07:33:59 pm от Андреано »

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #61 : Декабря 13, 2013, 11:57:54 pm »
 Нормальное время шипения клапана - 2-4 сек. (до 10 край) Пока не наполнится трубка от головы до реле.
Клапан в реле (или выносной) переключается потоком воздуха (точнее давлением ) работающего компрессора.
Следовательно в Вашем случае возможны варианты:
а) Мал поток (низка производительность)
б) Неисправен клапан
в)Реле давления неродное (хотя известны случаи переделки реле под голову от холодильника)
г) негерметичен обратный клапан на ресивере (наиболее вероятный случай)

Ремонтировать будем? Вы - разбираете-собираете и фотографии в тему, я - думаю за для Вас.
« Последнее редактирование: Декабря 14, 2013, 12:00:53 am от Mechanik »
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн Андреано

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 100
  • Возраст: 46
  • Из: Омская область
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #62 : Декабря 14, 2013, 10:17:33 am »
Следовательно в Вашем случае возможны варианты:
а) Мал поток (низка производительность)
б) Неисправен клапан
в)Реле давления неродное (хотя известны случаи переделки реле под голову от холодильника)
г) негерметичен обратный клапан на ресивере (наиболее вероятный случай)

Ремонтировать будем? Вы - разбираете-собираете и фотографии в тему, я - думаю за для Вас.
Спасибо за оперативную отзывчивость и предложение помощи!
Значит,мои подозрения о неисправности подтверждаются...
Производительность вроде неплохая,так как когда клапан перекроется,накачивается тоже примерно за минуту.
Реле давления вряд ли переделывали-бывший хозяин из тех,кто скорее избавится от инструмента,чем займется ремонтом.
Возможен вариант Г,но больше склоняюсь к варианту Б.С него и начну.
Со всеми непонятностями буду обращаться к вам,конечно с визуальным ознакомлением проблемы.
Еще раз спасибо  :hi:

Оффлайн Андреано

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 100
  • Возраст: 46
  • Из: Омская область
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #63 : Декабря 17, 2013, 06:08:28 pm »
Разобрал и извлек этот разгрузочный клапан.Как я понял,ремонту он не подлежит.Только замена.
Рядом с местом работы есть магазин с пневмотехникой.Пошел туда,а там есть мастерская по ремонту.
Там дядьке показал и рассказал об этом клапане.Он ответил,что эти клапана срабатывают тогда,когда давление в рессивере поднимается до 2 очков.А то,что поднимает давление около минуты,так это от производительности зависит.В общем грит,чтоб не парился на эту тему.
А мне чёт жалко,что целую минуту поршня вхолостую маслают...
Нагревается за две минуты в целом достаточно сильно.

Производительность,конечно,увеличить не получится.
Но есть другая мысль..Подскажите плиз,а есть ли разгрузочные клапана,срабатывающие при 1 АТМ(к примеру)?
Вот если бы такой поставить...
Стоит ли мудрить в этом направлении,или и впрямь оставить как есть?
« Последнее редактирование: Декабря 17, 2013, 06:13:36 pm от Андреано »

Оффлайн Андреано

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 100
  • Возраст: 46
  • Из: Омская область
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #64 : Декабря 17, 2013, 08:45:44 pm »
А что, клапан то прям в реСивер вставлен?
Нет,не прям,а сообщается через трубку с другой трубкой,которая прям к ресиверу с обратным клапаном привернута.То есть,когда компрессор качает,при давлении до 2 АТМ разгрузочный клапан не перекрывается.

Вероятно,я не совсем точно выразился...При давлении 2 АТМ не в ресивере,а в магистрали,в трубопроводе...
« Последнее редактирование: Декабря 17, 2013, 08:59:35 pm от Андреано »

Оффлайн Андреано

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 100
  • Возраст: 46
  • Из: Омская область
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #65 : Декабря 17, 2013, 09:19:46 pm »
Дядьку, не серчайте, за манеру написаного  :friends: Основной целью моей Вам помощи -  Ваше "серое вещество" (и не с целью сделать его коричневым :embar:)
Ну попробую еще разок серым веществом пошевелить )))
Трубка от разгрузклапана привернута к такой фиговине своеобразной,где есть еще один клапан,который открывается при работе насоса,и еще к ней подходит другая трубка от самого насоса.Эта фиговина ввернута в ресивер...
Так вот когда насос качает,создается давление,как в магистрали,так и в самом ресивере.Затем,при 2АТМ разгрузклапан срабатывает,и ресивер наполняется пошустрее.При срабатывании на разгрузклапане выскакивает штырек такой.При 8 АТМ срабатывает отключение насоса,и рычажок механизма толкает тот штырек,тем самым производится сброс давления в магистрали трубопровода и в самом насосе.Давление же в ресивере держит обратный клапан...
Как-то так )))
« Последнее редактирование: Декабря 17, 2013, 09:25:43 pm от Андреано »

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #66 : Декабря 17, 2013, 09:55:57 pm »
когда насос качает,создается давление,как в магистрали,так и в самом ресивере
Давление в любом объёме создаётся постепенно, не сразу. Пусть даже и за сотую долю секунды.
Ведь в любой объём ведет канал (малого сечения) Но это не Ваш случай.
Ваш случай в "Г" (из 93-его сообщения, но в инете читать не принято :clapping:)
(При нормальной работе обратный клапан не открывается, пока, давление не превысит усилия его (клапана) пружины)
Стало быть ключ (на 24???) в руку и ...

« Последнее редактирование: Апреля 10, 2014, 08:47:01 am от Mechanik »
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн Андреано

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 100
  • Возраст: 46
  • Из: Омская область
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #67 : Декабря 19, 2013, 07:02:55 pm »
Ваш случай в "Г" (из 93-его сообщения, но в инете читать не принято :clapping:)
(При нормальной работе обратный клапан не открывается, пока, давление не превысит усилия его (клапана) пружины)
Стало быть ключ (на 24???) в руку и ...
Не пропал я.Тута я )))
В обчем такой расклад.
Обратный клапан при включении компрессора открывается сразу (доли секунды не в счет),так как там конструктивно слабая пружинка.Давление нарастает и в ресивере,и в трубопроводе одновременно,а при 2 АТМ разгрузочный клапан срабатывает и перестает травить.Дальнейший процесс описан был ранее...

Но у меня вот такие мысли возникли...Если уж этот разгрузочный клапан срабатывает при 2 АТМ,то это давление (наверное) можно создать именно в трубопроводе за счет усиленной пружины обратного клапана.Тогда действительно,в трубопроводе в считанные секунды возрастет давление до 2 АТМ,разгрузочный клапан закроется,и ресивер начнет наполняться полноценно сразу же,а не спустя минуту.
Пружину придется подбирать опытным путем...И какая ж она может быть,чтоб удержать 2 АТМ??? :undecided1:
Как считаете,схемка жизнеспособная?На мой взгляд,она гораздо практичнее,чем подборка самих разгрузочных клапанов.

Глянул фото.Да,у меня такой,только сам клапан черный.И пружинка совсем тонюсенькая(родная).
« Последнее редактирование: Декабря 19, 2013, 08:56:42 pm от Андреано »

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #68 : Декабря 19, 2013, 10:02:18 pm »
 "Жив, курилко!!!" :)
Помимо слабой пружинки, есть ещё разные площади с двух сторон клапана.
С одной стороны (от головки) давление воздуха давит на Ф проходного отверстия, с другой стороны (из ресивера) на ВНЕШНИЙ Ф седла клапана +пружина. Ну и время на открытие...
Надо осмотреть сам клапан (кругляшок) на наличие мелких раковинок-трещинок, и седло тоже.
Попробуйте просто растянуть пружину.
Я не исключаю, что виноват разгрузочный клапан (может туда маслица капнуть :embar:), но вероятность "неправильного" обратного клапана выше.

По пружине - площадь отверстия в кв см *2 = усилию в сжатом (штангель поможет) состоянии
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн Андреано

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 100
  • Возраст: 46
  • Из: Омская область
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #69 : Декабря 21, 2013, 12:55:21 pm »
Попробуйте просто растянуть пружину.
Я не исключаю, что виноват разгрузочный клапан (может туда маслица капнуть :embar:), но вероятность "неправильного" обратного клапана выше.

По пружине - площадь отверстия в кв см *2 = усилию в сжатом (штангель поможет) состоянии
Растягивание пружинки ничего не дало.Уж больно она хлипкая.
Подобрал другую опытным путем,и разгрузочный клапан стал перекрываться через 15 секунд после включения,при давлении около 1 АТМ.Общее время накачивания до автоотключения 1мин55сек.Что интересно,время накачивания не изменилось,несмотря на то,что разгрузочный клапан стал закрываться раньше.Так что вернул родную пружину.На этом экспэримент закончен...

Была еще одна проблемка.Красная кнопка ВКЛ/ВЫКЛ стала при нажатии всегда отбрасываться вверх,то есть не фиксировалась в нижнем положении,и компрессор можно было выключить лишь вынув шнур из розетки.Кто имеет такие компрессоры,тот поймет меня,так как знакомы с принципом работы кнопки.
Нашел выход из положения,поставив обжимное кольцо на фиксирующие кнопку усики,те что изнутри коробки.Теперь всё нормально!Может кому пригодится...
Сорри за качество.Снимал на мобильник.
« Последнее редактирование: Декабря 22, 2013, 10:33:21 am от Андреано »

Оффлайн сергей638

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 1
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #70 : Декабря 30, 2013, 11:15:38 am »
Помогите советом в каком интернет-магазине можно купить?
Ну или чем заменить?
P.S это разгрузочный клапан компрессора энергомаш вк-93166.
« Последнее редактирование: Декабря 30, 2013, 02:27:23 pm от сергей638 »

Оффлайн Андреано

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 100
  • Возраст: 46
  • Из: Омская область
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #71 : Декабря 30, 2013, 02:33:40 pm »
Помогите советом в каком интернет-магазине можно купить?
Ну или чем заменить?
А,теперь понятно название.Клапан значица...
Когда я гутарил с мастером в ремонтной мастерской,то он мне сказал,чтобы по запчастям к нему обращался.
У вас там нет мастерской по ремонту компрессоров?

ПС А этот не рабочий???Там вроде ломаться нечему...
« Последнее редактирование: Декабря 30, 2013, 02:38:03 pm от Андреано »

Оффлайн tuder

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 2
  • Из: Санкт-Петербург
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #72 : Января 15, 2014, 10:11:43 pm »
Помогите советом в каком интернет-магазине можно купить?
Ну или чем заменить?
P.S это разгрузочный клапан компрессора энергомаш вк-93166.
Сдается мне, что это не разгрузочный, а предохранительный клапан, устанавливаемый в некоторых моделях компрессоров в головку. Если нормально работает реле давления (движок отключается при достижении заданного давления), то это отверстие можно заглушить, а предохранительный клапан можно взять от любого другого компрессора, естесстенно, на такое же давление срабатывания и установив его в любое подходящее место рессивера (или вообще не устанавливать.)

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #73 : Февраля 15, 2014, 10:33:52 pm »
определитесь, что конкретно нужно?
-если разгрузочный клапан-он стоит в компрессорном блоке в крышке над поршнем и сбрасывает воздух из отрезка магистрали от обратного клапана до выпускных клапанов в голове компрессора, облегчает момент запуска, при включении при достижении 1,5-2атмосфер закрывается и компрессор качает воздух в ресивер/если лопнула пружинка, при желании можно подобрать, что то похожее по жесткости/.

если нужен предохранительный клапан- их как грязи /клапан пердун/ с любого грузовика где есть пневмотормоза...+токарю для переходника и тарируйте давлением когда он должен открываться /взяли тройник один конец в магистраль с воздухом, в другой свободный манометр для контроля что накачали, в оставшийся наш "пердун" качаем воздух и регулируем открытие клапана на нужном нам давлении ;)/, или купите у сервисменов тарированный на давление 10,9,8атмосфер от своих потребностей, чтобы ресюк не бахнул ;D!

дальше-если нужен обратный- можно кратковременно взять водопроводный на 1/2дюйма пока закажите штатный, потом поменяете на него.
« Последнее редактирование: Февраля 15, 2014, 10:40:42 pm от Бродяга2012 »

Оффлайн Dach

  • D.a.cH
  • По запросу
  • *
  • Сообщений: 455
  • Возраст: 30
  • Из: 36 rus
  • ..)
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #74 : Февраля 22, 2014, 09:54:25 pm »
Помогите советом в каком интернет-магазине можно купить?
Ну или чем заменить?
случайно не перед реле давления стоит в пластиковой пластине? если да то подтянуть и ничего не покупать. был случай что не надо было ничего менять а подтянуть гайку, как я понял на то пластина и была из эластичного пластика чтобы настроить расположение клапана относительно предохранительного штырька, попробуйте, если он ослаблен то скорее всего упирается в тот самый предохранительный штырек и мой даже вымытый до блеска исправный клапан не мог полность закрыться так как упирался. Принцип настройки не знаю но как вариант
натяжные потолки, плитка, двери, Воронеж/пригород 89204364196

Оффлайн СОЛТ

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 133
  • Возраст: 34
  • Из: Махачкалы
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #75 : Марта 30, 2014, 04:54:46 pm »
Здравствуйте Уважаемые мастеровые! У меня стоит компрессор ремеза двухпоршневой сб4/с50 (пользуюсь пару месяцев) включил сегодня,  он стал медленно качать, проверил один цилиндр не втягивает воздух ,открыл крышку поршня на первый взгляд с ходом поршня проблем нет, а вот в крышке цилиндра (она не разборная) болтается металическая пластинка ! Может кто сталкивался?
« Последнее редактирование: Марта 30, 2014, 05:11:35 pm от Султан »

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #76 : Апреля 02, 2014, 03:09:06 pm »
болтается металическая пластинка
Пластинка - клапан. Болтается всегда, но может болтаться не на своём месте.
Выходной клапан. Это в том случае, если на входе "не втягивает" совсем.
Если есть пульсация воздуха - то Входной клапан.

Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн Pafflyk

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 1
  • Из: Минск, Беларусь
Re: Производительность компрессора как считать?
« Ответ #77 : Апреля 26, 2014, 01:50:01 pm »
Здравствуйте. Делал что-то вроде кап.ремонта компрессора, после ооочень длительного его простоя, и меня не обрадовало, что при контрольной проверке он набирал ресивер на 8бар около 11 минут. Компрессор ременной, немецкий, 1962г.в.  :o , ресивер 500 литров, производительность на голове указана 470л\мин, двигатель 380, 5.5кВт, 2860об.\мин.
 Я вот подозреваю, что клапана не правильно работают, а они там примитивные, "шайба и пружина"...






Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Re: Производительность компрессора как считать?
« Ответ #78 : Апреля 27, 2014, 09:11:34 am »
по хорошему стоит поискать свой мануал компрессор Boge Dm470a-15 у диллеров или представителей в РФ.
если руки чешутся и вы уверены в своих силах и возможностях тогда, стоит начать с обратного клапана, как с самого безобидного вмешательства, вторым этапом разборка компрессора с диагностикой клапанного механизма в двух компрессорных головах.../как правило это или пластинчатые пружины но встречаются и клапана с витыми пружинами/
методику диагностики и то можно взять с бежицкого с415-416 дам ссылочку это типа деталировки *http://sibstankoservis.narod.ru/pasports/zipC416M.pdf , а это *http://sibstankoservis.narod.ru/pasports/c415m.pdf инструкция по эксплуатиции, с описанием ТО и Ремонтов.



ваш компрессор будет отличаться, но информацию по общим конструктивным особенностям можно подчерпнуть
« Последнее редактирование: Апреля 27, 2014, 09:19:23 am от Бродяга2012 »

Оффлайн sergay

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #79 : Мая 05, 2014, 08:59:31 pm »
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, если выкидывает масло через сапун, в чем собака зарыта? Компрессор поршневой Эталон китайский

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #80 : Мая 05, 2014, 10:00:33 pm »
сам жду ответа
Если уход масла незначительный, то и ...
После длительного хранения может конечно и цилиндр тонкой "плёнкой" ржи прихватить, но НЕ из-за давления в ресивере.
Последнее время многие жалуются (гринписовцы чудят наверное), и у меня несколько таких попадались.
То ли у китайсов голова не оттуда, то ли масла не из той нефти.

Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн sergay

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #81 : Мая 05, 2014, 10:09:30 pm »
В том-то и дело, что многовато уходить стало. За полдня работы уже доливать надо.

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #82 : Мая 05, 2014, 10:19:49 pm »
А общая наработка до простоя и после?
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн sergay

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #83 : Мая 06, 2014, 06:26:28 pm »
Компрессору 3 года.В прошлом году крышу дома красил в деревне (может часов 10-15), ну колеса подкачивал.В этом году включил первый раз, часа 2-3 работал. Имею в виду чистое время работы компрессора. Удивило что воздух за зиму не вышел.

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #84 : Мая 06, 2014, 10:29:11 pm »
крышу дома красил в деревне (может часов 10-15)
Может причина "сапунения" в перегреве.
Тяжко бытово-полу-профессиАнальному работать в режиме работа/пауза тяжелее, чем 50/50.
Особенно, если цилиндр алюминий.

Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн ilia5555

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 1
  • Из: Беларусь
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #85 : Мая 17, 2014, 09:22:18 pm »
Добрый день всем. Проблемка с компрессором  ремеза безмасляный медицинский. после набора давления до 8 атмосфер реле срабатывает, двигатель отключается. Но в этот самый момент начинает резко травить внутри реле .стравливает до 6 атмосфер , включается и так по кругу.8 не держит.поменял реле давления, то же самое.Поменял ещё раз то же самое.изолировал все соединения как только можно. Не могу понять фокуса. Где искать проблему?

Оффлайн Trifire

  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 385
  • Возраст: 31
  • Из: Екатеринбург
  • Яков Ермаков
    • Декор Реставрация Ремонт
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #86 : Мая 18, 2014, 09:58:32 am »
Не держит обратный клапан. Стоит на входе в ресивер, к нему идет трубка сброса из реле.

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #87 : Мая 19, 2014, 02:07:16 am »
А я вот еще хочу кое что спросить про компрессор.
1.Можно ли регулировочным винтом,который в регуляторе давления находится сделать 9 атмосфер вместо 8. Останется ли нижний порог 6 или тоже поднимется на 1 атмосферу.интересует возможность такого и последствия.
2. Если необходимо проложить магистраль от компрессора примерно метров 20, то какой толщины лучше шланг ставить.Толще или тоньше.Ресивер 25л.
Заранее спасибо.

опять-модель компрессора о чем разговариваем! есть компрессорные головы которые качают 10, есть которые настроены на 8атмосфер, это и клапана, пресостат, и мощность электродвигателя! п.с. цикл работы бытового компрессора не более 10-15минут беспрерывной работы, потом перегрев, выбросы масла из сапуна и как следствие износ поршневой и шатунной группы и клин!
магистраль проложить то можно, только для каких целей? где то попадала таблица- падение давление от диаметра и протяженности магистрали...надо порыть в итене.
как вариант-"Шланги для воздушных потребителей.

Банальная истина: шланги нужны для того, чтобы соединить компрессор с окрасочным пистолетом.
Лучше всего на эту роль подходят резиновые кислородные шланги внутренним диаметром  9мм.  Эти шланги хороши тем, что имеют высокую «вандалоустойчивость», не раскисают от нефтепродуктов, сохраняют гибкость даже на морозе.

Не рекомендую покупать прозрачные пластиковые шланги, особенно бескаркасные — они раздуваются давлением воздуха и могут неожиданно и со страшным грохотом лопнуть, вызвав у вас приступ «медвежьей болезни». А на морозе такие шланги «дубеют» — попытка смотать их в бухту обязательно будет сопровождаться проклятиями.

Не советую также использовать красивые, ярко — оранжевые полиамидные спиральные шланги — у них маловат внутренний диаметр (около 6мм), а также имеется склонность к запутыванию и к образованию складок, перекрывающих проход воздуха. Да и «вандалоустойчивость» таких шлангов ниже всякой критики.
 
Почему речь зашла о внутреннем диаметре шлангов?
Дело в том, что чем меньше диаметр шланга и больше его длина, тем больше падение давления воздуха на его выходе по отношению к давлению на входе. Поэтому, если использовать слишком длинный, и/или слишком тонкий шланг, то окрасочному пистолету, особенно HVLP, может не хватить воздуха.

  Существует следующая зависимость потерь воздуха  между диаметром шланга и его длиной:

Внутренний диаметр шланга (мм) Рабочее давлениев (бар) Падение давления при длине шланга
                                                                                             5 м 10 м 15 м
6                                                                   3                        0,7 1,2 1,8
                                                                   4                        1,0 1,6 2,2
                                                                   5                        1,3 1,9 2,5
                                                                   6                        1,5 2,2 2,8

9                                                                   3                        0,23 0,38 0,6
                                                                   4                        0,34 0,55 0,81
                                                                   5                        0,43 0,63 0,92
                                                                   6                        0,6 0,8 1,1

Из-за значительного падения давления, рекомендуется использовать воздушный шланг
с внутренним диаметром 9 мм. При длине шланга больше чем 10 м.
 
При большом потреблении воздуха рекомендуется использовать воздушный шланг с внутренним диаметром 13 мм. Для проверки рабочего давления, необходимо устанавливать на конце шланга дополнительный регулятор с манометром." (с)
« Последнее редактирование: Мая 19, 2014, 02:15:16 am от Бродяга2012 »

Оффлайн oleonis

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #88 : Мая 28, 2014, 01:14:33 pm »
У меня компрессор Dari CT201. Из под крышки (колпачка), которым открывается и регулируется давление выходящего воздуха, при ее открытии сильно сифонит. При ее снятии видно отверстие, из которого идет воздух так, что компрессор не успевает его наполнять. Кроме того, от компрессорного блока с другой стороны я так же ощущаю поток воздуха при его работе, но это, может быть так и предусмотрено. Красной стрелочкой я указал отверстие, с которого сифонит, синей - такое же место, но без отверстия, всего их четыре, может просто дефект пластика и отверстие надо просто загерметизировать? Помогите, пожалуйста, разобраться и настроить компрессор для нормальной работы. Спасибо

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #89 : Мая 28, 2014, 02:45:01 pm »
Красной стрелочкой я указал отверстие, с которого сифони
У Вас неисправен редуктор (регулятор давления)
В нём порвана диафрагма (или изношено резиновое кольцо-манжета)


Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #90 : Мая 28, 2014, 04:46:56 pm »
выходов два или чинить то что есть- сами или в сервис дари, или купить новый редуктор и работать еще несколько лет не зная головняков есть такие модели куда можно ввернуть манометр если нужно постоянно регулировать давление

или варианты и НЕ демократичный по цене  или совместить с влагомалоотделителем и еще выше классом и соответственно дороже
« Последнее редактирование: Мая 28, 2014, 05:01:27 pm от Бродяга2012 »

Оффлайн oleonis

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #91 : Мая 30, 2014, 10:23:04 am »
По вашей ссылке Шуфутинский. Но я нашел описание, в котором говорится, что одним винтиком регулируется повышение - понижение давления, а другим увеличение - уменьшение разницы между верхним и нижним. На моем прессостате только один винт. У меня разница между верхним и нижним давлением 3-4 бара, а надо уменьшить эту разницу до одного бара. Больше ничего по поиску не нашел. Как это сделать? Спасибо

Оффлайн oleonis

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #92 : Мая 31, 2014, 03:43:51 pm »
Уже купил в на ebay вот такой регулятор давления, будет идти недели 3 со Штатов.
http://www.vali...cts/A1062NNRMPG
Подскажите, подойдет ли он мне? И как мне заменить манжету или уплотнительное кольцо на моем редукторе, чтобы я мог работать и дождаться пока мне дойдет новый. Я в отверстие всунул спичку, не сифонит, но теперь не получается регулировать давление, или то, которое накачано в ресивере или полное закрытие, а мне надо чтобы я мог регулировать выходное давление. В общем, как мне его разобрать и попробовать восстановить. Спасибо

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #93 : Июня 20, 2014, 10:45:46 am »
Настройка прессостата на необходимое давление осуществляется при снятом защитном кожухе путем вращения болта регулировки диапазона рабочих давлений, сжимая или отпуская пружину большего диаметра.

В какую сторону производить вращение болта (гаек) указывают рядом расположенные стрелки.

Настройка перепада давлений осуществляется по тому же принципу.

Число оборотов, на которое необходимо повернуть болт при настройке реле, определяется непосредственно на установке. (с)

но есть и условия ТБ! Запрещается:
— эксплуатировать компрессор с неисправной или отключенной защитой;
вносить какие-либо изменения в электрическую или пневматическую цепи
компрессора или их регулировку. В частности изменять значение
максимального давления сжатого воздуха и настройку клапана
предохранительного;

— включать компрессор при снятом ограждении клиноременной передачи;
— при работе компрессора прикасаться к сильно нагревающимся деталям
(головка и блок цилиндров, охладитель, детали нагнетательного
воздухопровода, рёбра охлаждения электродвигателя);
— осуществлять механическую обработку или сварку ресивера. В случае
дефектов или коррозии необходимо полностью заменить его, так как он
подпадает под особые нормы безопасности;
— прикасаться к компрессору мокрыми руками или работать в сырой обуви;
— направлять струю сжатого воздуха на себя или находящихся рядом людей;
— допускать « рабочую зону детей и животных;
— производить окрасочные работы в непроветриваемом помещении или вблизи
открытого пламени;
— хранить керосин, бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости в месте
установки компрессора;
— оставлять без присмотра компрессор, включенный в сеть;
— производить ремонтные работы компрессора включенного в сеть и без
снятия давления в ресивере;
— транспортировать компрессор под давлением.
« Последнее редактирование: Июня 20, 2014, 10:50:23 am от Бродяга2012 »

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #94 : Июня 20, 2014, 10:54:21 am »
Настройка прессостата на необходимое давление осуществляется при снятом защитном кожухе путем вращения болта регулировки диапазона рабочих давлений, сжимая или отпуская пружину большего диаметра.
Либо вычеркнуть, либо заменить на "максимального давления".

Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн light13

  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 43
  • Из: Санкт-Петербург
    • ПНЕВМО-АЛЬЯНС
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #95 : Сентября 17, 2014, 12:09:55 am »
Может кто подскажет?
Порвалась мембрана пресостата на REMEZA СБ4/С 50 LH 20 A 220V
1. На сайте энтузиаст предлагают аж три модели пресостатов Какая подходит точно, молчат. Что брать то? http://entuzias...--s-50-lh-20-a/ Пункт 11.
2. Не набирает давление. Потихоньку до 2 атм накачивает, потом молотит в холостую. Снял головку, там два клапана в виде пластин, почистит, не помогло. Снял трубку от головки к ресиверу. При работающем компрессоре могу пальцем заткнуть её. Что делать? Менять кольца или что то мудрить с клапанами. Но с клапанами совсем не понятно, как их притирать?
Да, ранее, даже с порванной диафрагмой пресостата давление набирал.


Берите Сondor MDR2 и не мучайте остальное китайское барахло. Condor производится в германии, проблем с кнопками и мембранами не испытывает :good:


Позже добавлено автором:
Клапана не притираются. Проблема с накачкой кроется либо в клапанах, либо не в герметичности (прокладки, кольца, трубка).
« Последнее редактирование: Сентября 17, 2014, 12:14:47 am от light13 »

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн light13

  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 43
  • Из: Санкт-Петербург
    • ПНЕВМО-АЛЬЯНС
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #96 : Сентября 17, 2014, 11:38:30 pm »

А они по присоединительным размерам одинаковые с китайцами?
Присоединение у MDR к ресиверу бывает двух исполнений 3/8 и 1/4 в зависимости от исполнения. У Вашего штатного скорее всего была 1/4

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн Westwood

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 2
  • Из: Брянск
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #97 : Октября 01, 2014, 12:26:30 am »
Всем доброго времени суток.
Компрессор: "Remeza", масляный, двухпоршневой.
Столкнулся с такой проблемой: компрессор не хочет накачивать до максимальных 8 атм. Доходит до 3 - 4 атм. и начинает как бы "захлебываться"...
Заметил такое явление, если на любой из головки заткнуть воздушное входное отверстие (то в которое вкручивается воздушный фильтр), то компрессор работает без перебоев и набирает максимальное давление.
Подскажите в чем может быть дело. Спасибо.

Оффлайн Westwood

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 2
  • Из: Брянск
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #98 : Ноября 02, 2014, 12:04:55 am »
Заткните отверстие всасывания рукой - должно быть ощущение постоянного всасывания. Если такого нет, то опишите что происходит

Когда затыкаю отверстие, то компрессор начинает работать без перебоев, накачивая до максимальных 8 атм. Только это происходит дольше (но это понятно, ведь работает один поршень).
Постоянное всасывание воздуха чувствуется.
Стоит убрать руку - сново начинает захлебываться..
« Последнее редактирование: Ноября 02, 2014, 01:05:26 am от Westwood »

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #99 : Ноября 03, 2014, 09:48:10 pm »
Обе причины от не хватки заборного воздуха ,износ клапанов и поршневой ,все просто : когда не хватает воздуха компрессор работает на износ ,что можно для этого сделать  чтоб компрессор работал долго и счастливо  писал в мелких хитростях   Ответ №590 http://forum.wo...7050#msg1037050 и лучше это сделать с новья  :yu:

не соглашусь с автором- если без трубок и сразу два бумажных фильтра на каждый цилиндр это как по мне избавит от лишнего сопротивления в момент всоса так ставьте баклажки бумажных фильтров прямо на каждый цилиндр! на моем с 415 стоят стальные сетки которые поливаю маслом, компрессор работает с 92года прошлого века :sarcastic_hand:


Заткните отверстие всасывания рукой - должно быть ощущение постоянного всасывания. Если такого нет, то опишите что происходит


Когда затыкаю отверстие, то компрессор начинает работать без перебоев, накачивая до максимальных 8 атм. Только это происходит дольше (но это понятно, ведь работает один поршень).
Постоянное всасывание воздуха чувствуется.
Стоит убрать руку - сново начинает захлебываться..
рекомендую разобрать компрессорную голову- может быть мусор в клапанах или поломка клапанных пластин
« Последнее редактирование: Ноября 03, 2014, 09:54:05 pm от Бродяга2012 »

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Устройство, обслуживание, ремонт.
« Ответ #100 : Ноября 15, 2014, 03:34:59 pm »
вот магазин с максимальным выбором компрессоров и зипа, есть и деталировки на компрессорные блоки!http://www.tdoptima.com/shop/

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн Maxx

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 720
  • Возраст: 50
  • Из: Подольск
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #101 : Ноября 21, 2014, 09:54:12 pm »
Как должна стоять пружина в реле давления?

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #102 : Ноября 21, 2014, 10:05:13 pm »
Концы пружины вставляются в прорези (красные кружки на фото)
При этом важно одно из плеч пружины (около колечка) вставить в вилку
(вид с другой стороны на фото)
« Последнее редактирование: Ноября 21, 2014, 10:11:46 pm от Mechanik »
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #103 : Ноября 25, 2014, 08:44:05 pm »
предложу воспользоваться успешным тюнингом воздушног фильра- так сказать спортивные фильтра- прямоток! цена 1бакс плюс сгон 1/2дюйма с резбой плюс пояльник, кислоа-флюс и припой + прямые руки или отдать мастеру

Оффлайн pasha844

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #104 : Декабря 06, 2014, 05:07:33 pm »
Втрое ухудшившаяся (язык сломаешь) производительность не может быть связана с напряжением или положением замков колец.
А вот ослабленный ремень или клапана - вполне. Забитый фильтр на входе или засор на выходе  - тоже.
на входе фильтр читсый, клапана еще не вскрывал. я помню был у меня маленький компрессор на 24 литра., так к фильтру подносишь руку, присасывает хорошо, а сдесь не так. и ещё, заметил когда обмыливал, как с сапуна пузырит, а когда перестает качать, не пузырит.

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #105 : Декабря 07, 2014, 07:01:58 pm »
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Случайно попал ко мне компрессор марка
У43102 (прочитал сбоку) стоял под открытым небом лет 5-8, ресивера два шт примерно по 40 л,
на колёсах,вес 130 - 150 кг движок 3-ф с виду 4 кв. Выключатель сгнил, подключил провода на движок, сначала накачал 5 атм потом выключил опять включил и уже перестал качать молотит, шипит, а в ресивере 0. мороз 20 гр.подскажите  на металолом здавать или есть варианты.

Подскажите кто знает как отрегулировать клапана на таком компрессоре.Что-то давит совсем плохо.Разобрал,поршневая нормальная,а вот давление совсем маленькое,разве,что колёса накачать,и чем дольше продолжительность работы ,тем хуже качает.Один раз даже приклинил.В чём беда ,подскажите.

проверяйте состояние клапанов , если они в норме,  и компрессор качает с падением давления не больше 2 атмосфер вероятно у вас горе! такое происходит если треснула гильза в поршневой группе или головке!

вот мануал на него http://www.chip...iles/file/2383/
« Последнее редактирование: Декабря 07, 2014, 07:13:45 pm от Бродяга2012 »

Оффлайн штопор

  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 406
  • Возраст: 58
  • Из: Ростовская область
  • А нам всё равно.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #106 : Декабря 07, 2014, 08:18:09 pm »
проверяйте состояние клапанов , если они в норме,
Проверить,более менее понятно-чистота поверхности,поломка деталей,а есть ли какая регулировка? Дело в том,что сверху над клапанной пластиной установлена полоска металла,которая прижимает эту пластину.Должен ли быть между ними зазор?
49 лет Ростовская область

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #107 : Декабря 07, 2014, 08:49:47 pm »
разгрузочный клапан предполагал сброс давления свыше 7 атмосфер! у вас сбрасывает? в ссср никто не заморачивался над экономией эл.энергии и механизмом пресостата- на первом месте был ресурс с минимальным числом сухих пусков в парах трения ;D

заглушите механизм разгрузки, поставьте пердун на ресивер /клапан разгрузочный, клапан сброса/ и манометр, дабы видеть на сколько качает компрессор и пишите что получите
« Последнее редактирование: Декабря 07, 2014, 09:00:08 pm от Бродяга2012 »

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #108 : Декабря 07, 2014, 09:31:36 pm »
есть ли какая регулировка? ...Должен ли быть между ними зазор?
Нет.
Должен. Примерно 2-3 мм. Если зазор меньше, то несущественно.

Фото?

Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн штопор

  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 406
  • Возраст: 58
  • Из: Ростовская область
  • А нам всё равно.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #109 : Декабря 07, 2014, 09:37:02 pm »
Я,спрашиваю про впускные и выпускные клапана находящиеся под головкой цилиндра на клапанной плите,два впускных и два выпускных.


Позже добавлено автором:
Дело в том,что сверху над клапанной пластиной установлена полоска металла,которая прижимает эту пластину.Должен ли быть между ними зазор?

« Последнее редактирование: Декабря 07, 2014, 09:39:35 pm от штопор »
49 лет Ростовская область

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #110 : Декабря 07, 2014, 10:26:22 pm »
Я про них и ответил.
Я не только учился читать до школы, но и после ремонтировал клапанные блоки. В том числе и шлифовал на плоскошлифовальном.
Сами клапана лёгкие и потоком воздуха вполне управляются. Пластины сверху клапанов служат для ограничения хода. Иначе инерция вырастает.
Фото будет? Или я пойду...
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн pasha844

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #111 : Декабря 08, 2014, 01:34:30 pm »
вскрывай!
сегодня поднял голову. клапана целые, только смущает состояние жестянки на первом фото. для чего она, и можно ли ее чем заменить.  на втором фото все запчасти) и  при сборке, между пластинами можно ли использовать герметик?

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #112 : Декабря 08, 2014, 04:07:28 pm »
Смущающая жестянка - прокладка.
Герметик можно анаэробный и тонким (прозрачным) слоем.

В  обведённых прямоугольниках не должно быть раковин или прогаров.
(под пластинами клапанов) Так же сами пластины клапанов должны быть чистыми и ровными.
Так же на втором фото под клапанами.
Побежалость от работы (длительной). Пустяк.
Поведённость плит, оценить прикладывая ребром линейку крест-накрест.
Поршневую можно оценить налив бензин (гр 50) или уайт-спирт прямо на поршень в среднем положении.
При заметной скорости утечки - разбирать.
« Последнее редактирование: Декабря 08, 2014, 04:10:47 pm от Mechanik »
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн pasha844

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #113 : Декабря 08, 2014, 07:00:42 pm »
все чистое ровное прогаров и раковин нет
Плохо искали... Или читали. Чудес в технике не бывает.
Поршневая пролита?
Втрое ухудшившаяся (язык сломаешь) производительность ... А вот ослабленный ремень или клапана - вполне.
проливать завтра буду, я вот за ету прокладку боюсь, она у меня помятая какаято, ГДЕ ТАКУЮ НОВУЮ НАЙТИ. у нас продаются головы только в сборе

Оффлайн штопор

  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 406
  • Возраст: 58
  • Из: Ростовская область
  • А нам всё равно.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #114 : Декабря 08, 2014, 07:27:53 pm »
Я,спрашиваю про впускные и выпускные клапана находящиеся под головкой цилиндра на клапанной плите,два впускных и два выпускных.


Позже добавлено автором:
Дело в том,что сверху над клапанной пластиной установлена полоска металла,которая прижимает эту пластину.Должен ли быть между ними зазор?
давайте фотографии будет проще советовать :friends:
49 лет Ростовская область

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #115 : Декабря 08, 2014, 10:04:25 pm »
Значитцо так. Двух зайцев бить не будем... :tease:

Поскольку у штопора фото более понятные, несмотря на то, что pasha844 свою задачу обрисовал первый :cray:, объясняем ремонт-диагностику на примере штопора, а pasha844 покурит пока в сторонке внимая :scare:.
Его тоже в покое не оставят.
Спасибо за понимание.
более менее понятно-чистота поверхности
Так понятно или нет? :mda:
Должен. Примерно 2-3 мм. Если зазор
Ы? :yu:



Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #116 : Декабря 09, 2014, 12:08:17 am »
первое фотографируйте как было и этапы разборки!
второе то что потроха сложил это хорошо, вот еще бы руки приложить и почистить нормально на камне или на мелком бруске..[/s] Вычеркнуто модератором..а то подрано или отверткой или стамеской - почистить клапанные пластины и ограничители хода клапанных пластин!!! :sarcastic_hand: плстины зашлифуйте дабы не было наклепа от впускного окна, смазывай и собирай! (с) "[/s] Вычеркнуто модератором.
При очистке клапанного блока необходимо разобрать его и произвести следующие работы:
 - очистить от нагара каждую клапанную пластину, сепараторы, седла, места прилегания пластин к клапанной доске;
 -  промыть детали клапанного блока в керосине и просушить;
 -  смазать тонким слоем компрессорного масла и собрать. Вычеркнуто модератором.
 При сборке клапанного блока клапанные пластины должны плотно прилегать к седлу. Установка клапанных пластин с отклонениями от плоскости не допускается. "

где проблемная прокладка?
поршня подними- как замки развернуты, слей масло из картера и расскажи, что на дне картера обнаружил? в каком состоянии поршня, кольца, гильзы- есть ли ощутимая выработка от колец на гильзе, есть ли затиры на поршне?

п.с. два ссылку на мануал я для чего выкладывал? :rtfm:

http://www.gidr...s.com/2212.html вот примерная стоимость зипа при курсе 8гривен$, сейчас доллар считают по 17-50 или безналичный по 20гривен :thank_you:
вот как выглядит клапанная плита, и пластины - это правда компрессор со7б но принцип один и тот же! на последней видны зазоры на пластинах ограничивающих клапана
« Последнее редактирование: Декабря 09, 2014, 08:47:14 pm от Mechanik »

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн штопор

  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 406
  • Возраст: 58
  • Из: Ростовская область
  • А нам всё равно.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #117 : Декабря 09, 2014, 04:51:06 pm »
Так понятно или нет?
Понятно,ещё чистить и чистить-походу совсем тонкая станет.Пройдёт?Помнится из складного метра пластины делали?
Ы? :yu:
Зазор понял где мерять,а у меня почему-то прижимная пластина(та,что с отверстиями) стояла вогнутой частью к клаппанной пластине,и хода у клапанной пластины не было.
49 лет Ростовская область

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #118 : Декабря 09, 2014, 08:34:46 pm »
Зазор понял где мерять,а у меня почему-то прижимная пластина(та,что с отверстиями) стояла вогнутой частью к клаппанной пластине,и хода у клапанной пластины не было
А рамочка (сепаратор) вокруг клапана под прижимом была?
А то даже зазор не даст двигаться.
ещё чистить и чистить-походу совсем тонкая станет.Пройдёт?Помнится из складного метра пластины делали?
Не столько чистить, сколько шлифовать клапанные доски до устранения раковин. Шлифовать на плоскошлифовальном (по металлу).
Клапана поменять, они стОят копейки. Метр - толстоват даже для выпускного.
Толщина: впуск - 0,2-0,25мм, выпуск - 0,3-0,4мм. Померить свои.
 Типы голов с похожими клапанами: -  С415 (С416),  СО-7. Инет-поиск компаний в Вашем регионе.
Думаю, что сложнее будет найти станок (и станочника) отшлифовать клапанные доски.
Если отшлифуете, то можно и из Москвы детальки отправить.

Всё вышеуказанное можно похерить (ой!) вместе с производительностью-давлением.



« Последнее редактирование: Апреля 21, 2015, 08:52:17 am от Mechanik »
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн штопор

  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 406
  • Возраст: 58
  • Из: Ростовская область
  • А нам всё равно.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #119 : Декабря 09, 2014, 10:30:50 pm »
А если по-колхозному? Притереть мелкой наждачкой клапанные окна (местно) ну и пластины.Особой производительности от него не требую,так деревья опрыскать,ворота покрасить?
49 лет Ростовская область

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #120 : Декабря 09, 2014, 10:46:48 pm »
Лучше нихрена не делать и нихрена получить, чем получить хрень страдая хренью.

Соберите ничего не шлифуя, установив все ровные детали на свои места.
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #121 : Декабря 10, 2014, 11:36:00 am »
как пример- яндекс знает все!!!

п.с. делай высоту изгиба  упоров 4мм
« Последнее редактирование: Декабря 10, 2014, 11:52:17 am от Бродяга2012 »

Оффлайн pasha844

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #122 : Декабря 12, 2014, 03:57:49 pm »
уважаемые ворумчане, спасибо за помощь всем откликнувшимся. сделал я свой гарант. проблема была в тонкой прокладочке металической. замена ее, и после нагрева пережал голову несколько раз. все заработало. качает за 1минуту 49 секунд рессивер 8 атмосфер 80 литров. показатель получился даже лучше чем у нового)))

Оффлайн DIYMan

  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 38
  • Возраст: 42
  • Из: 80 км от Краснодара
  • Любопытный рукосуй :)
Помогите починить компрессор, плз
« Ответ #123 : Января 17, 2015, 03:56:04 pm »
Приветствую!

Сегодня руки дошли до компрессора (старенький Metabo Classic Air 250, лет восемь ему) - надо было разобраться, почему травит воздух. В результате разборки и осмотра выяснилось:

1. Силуминовая седловина, на которую ставится прессостат и большой манометр - лопнувшая по резьбе;
2. Редуктор давления (на который накручен маленький манометр и разъёмы под быстросъём) - лопнувший по резьбе.

Соответственно, с этих мест и травит. О причинах поломки не задумывался, вероятно, что- то когда-то упало на этот узел - компрессор постоянно носится по стройкам.

Хочется починить, и, как я понимаю, надо заменять весь узел (кроме манометров и быстросъёмов). Проблема в том, что данная модификация уже снята с производства и, скорее всего, родного узла уже не найти.

Собственно, вопрос: можно ли поставить неродной узел в сборе (с прессостатом) и от каких компрессоров подойдёт? По цене, конечно, хотелось бы что-нибудь бюджетное.

Почему спрашиваю - отвезу я его в мастерскую, а там скажут (как вариант), что родных деталей нет. Хочу быть подкованным и сходу им предложить альтернативу :)

Заранее благодарен за советы.

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #124 : Января 17, 2015, 04:21:07 pm »
Неродной блок подойдёт 50/50. Они отличаются резьбой (2 вида) и максимальным током 10, 16, 20 А.
Так что, почти от любого подойдёт.
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #125 : Января 19, 2015, 10:21:00 pm »
имхо
если красить заборы- эта вам не надо/и качество кака- силумин очень хрупкий/! не тратьте деньги поствьте  сантехнический крест на 1/2" и переходниками соберите пресостат, безопасность и шаркран для рукава на елках!

*http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_p_660611.html#660611
купите крест и идите в любой отдел или магазин пневматики /компрессора и сопутствующее оборудование/ вам любой продавец соберет наборку с группой безопасности, вы ее только на фумленту пересоберете или на паклю с краской/клеем пва/
удачи  :friends:
« Последнее редактирование: Января 19, 2015, 11:59:22 pm от Бродяга2012 »

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн maxikstv

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
  • Из: Ставрополь
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #126 : Марта 31, 2015, 12:23:42 pm »
Всем привет.
Есть КОМПРЕССОР "STAVROLIT" MZB-2047 50л; 8 атм;250 л/мин;2,2кВт .
Характеристики:
Частота вращения, об/мин: 1500
Напряжение, В: 220
Мощность, кВт: 2,2
Производительность, л/мин: 250
Привод компрессора: прямой
Емкость ресивера, л: 50
Количество и размер цилиндров: 2*47
Давление, атм: 8

1.Фото 1 и 2
Накачивает до отключения за 4:15, с 6 атм. до 8 атм. 1:04. При следующих расчетах 8*50=400; 400/4,25= 94,1л/мин даже не 150 от заявленных 250. До этого реанимировал одноцилиндровый D=42mm(рессивер 25л) накачивал до 8 за 2минуты получалось ~95 л/мин при заявленных 150.Еще делал замеры компресии дизельным компресометром при ремонте одноцилиндрового после замены прокладки накачивал до 8атм, после притирки клапанов и заменны колец 18атм.(не знаю насколько актуальны такие замеры)новичок в этом. Со слов продовца с новья компрессор минут 5 накачивал. Могут 2-а горшка по 47mm довать произ-ть как 1-но цилиндровый 42мм  при 50-ом ресивере? Стоит ли смотреть клапанную крышку и кольца или это нормально для него.
 2. Фото 3.
 Еще в продаже есть такой компрессор клон моего только двигатель крутит 2880 и произ-ть 350. Если с такого поставить статор на мой установить, подойдет или еще что-то надо менять.Может мой как-то задущен по оборотам? Звонил в сервис по этим компрессорам  говорят они одинаковые, только статора разные, говорю замените статор или продайте а они мы заводскую конструкцию не изменяем, зип не продаем, но отремонтировать можем.

Прошу помощи, совета.


Оффлайн maxikstv

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
  • Из: Ставрополь
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #127 : Марта 31, 2015, 08:43:21 pm »
Накачивает до отключения
Потребляемый при этом (7-8 бар) ток?
Не замерял ток, завтра померю если найду чем. Сегодня разобрал воздушные фильтры а там маленькие отверстия на всасывание воздуха. Запустил без фильтров набрал до 8атм. за 3:15 уже лучше почти 120л/мин получил. буду делать фильтры нормальные.

Оффлайн maxikstv

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
  • Из: Ставрополь
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #128 : Апреля 10, 2015, 11:26:06 pm »
Выходит что, двигатель у моего компрессора может и 2880 оборотов быть а не 1500 как на табличке.  Ток пока не чем замерить, в сети 217V при работе 210-212 ниже не опускается.
1. Скажите за какое время подобные компрессора накачивают до 8атм., или пните где почитать.
2. Считается ли верным расчет производительности компрессора по след. формуле 8(атм.)х50(л. ресивер)/(3+15/60)=400/3,25=123. Если ресивер померить то там примерно 46лит., то  368/3,25=113 .
« Последнее редактирование: Апреля 13, 2015, 07:44:31 pm от Mechanik »

Оффлайн MikeMD

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 1
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #129 : Апреля 17, 2015, 10:43:45 pm »
Добрый день!
Через пол-года работы компрессора FUBAG Paint Master Kit (1.1 кВт, 180 л/мин) он наконец-то накрылся. Резко уменьшилась компрессия, потом вообще остановился. Оказалось - щётка. Заменили, движок заработал. Но компрессии 0. Разобрали голову. Поршень элементарный, вместо кольца юбка-кольцо из какого-то мягкого материала. Вот это кольцо потеряло элластичность и явно плохо прилегает к стенкам цилиндра.
Вопрос: можно ли его чем-то заменить?
Диаметр цилиндра 50 мм.
Сегодня открутили поршень, я сфотографировал это кольцо. По ощущениям как плотная резина, но уже задубевшая. Фотографии прилагаю.
« Последнее редактирование: Апреля 18, 2015, 07:02:19 pm от MikeMD »

Оффлайн Инопланетянен

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 1
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #130 : Мая 01, 2015, 09:39:47 pm »
Доброго вечера . Есть компрессор и он не стал работать . Больше 4 атмосферы не качает и греется головка клапанов , выходная трубка тоже . Разбирал поршневую все в идеальном состоянии . Пробовал открутить трубку , головка не греется работал 20 минут когда прикрутил головка горячая за 5 минут . Что может быть .

Оффлайн эдуард 888

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 1
  • Из: краснодар
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #131 : Мая 14, 2015, 12:56:21 am »
люди добрые ! помогите разобраться с панелью управления МАМ880 на компрессоре JUFENG JF-50A , если кто знает как восстановить пароль доступа к панели помогите  пожалуста . заранее спасибо , с уважением !!!
« Последнее редактирование: Мая 14, 2015, 12:58:26 am от эдуард 888 »

Оффлайн viktorov

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 6
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #132 : Августа 22, 2015, 07:07:36 pm »
Помогите советом. Компрессор Forte FL24 вдруг начал травить. Воздух идёт где-то внизу пресостата, где прикручивается тонкая трубка. Причём если качает, и выдернуть вилку из сети, то не травит. Травит когда нажать на кнопку или когда давление набрано, и компрессор выключается сам. Пытался я найти какую-то прохудившуюся резинку, кольцо, мембрану, трещину - не нашёл. Открутил 4 гайки М4 (ключ на 7), приподнял эту металлическую площадку, но под ней ничего нет. Так вот, когда кнопка выключателя утоплена и цепь 220 В разорвана, то утапливается пластмассовый шток в районе тонкой трубки (только она снизу, а шток сверху), и тогда начинает травить, и достаточно интенсивно. раньше такого не было.  Подскажите, что сделать. Спасибо.

Оффлайн Trifire

  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 385
  • Возраст: 31
  • Из: Екатеринбург
  • Яков Ермаков
    • Декор Реставрация Ремонт
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #133 : Августа 22, 2015, 07:49:28 pm »
с прессостатом все в порядке, он так и работает. не держит обратный клапан на входе в ресивер от головы. там с торца заглушка под ключ, под ней пружина и резинка. скорее всего резинка порвалась.

Оффлайн viktorov

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 6
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #134 : Августа 22, 2015, 09:19:18 pm »
Да, извините, забыл сказать, что я прослушал стетоскопом все места возможных утечек. Воздух травит именно в районе прессостата, внизу, куда прикручивается тонкая медная трубка. И именно тогда, когда кнопка включения уходит вниз и утапливает шток в место прикрутки тонкой трубки. Место прикрутки полностью герметично. В других местах утечки не слышны.

Оффлайн Trifire

  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 385
  • Возраст: 31
  • Из: Екатеринбург
  • Яков Ермаков
    • Декор Реставрация Ремонт
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #135 : Августа 23, 2015, 11:12:12 am »
все правильно, прессостатом стравливается давление в подающей магистрали от головы к ресиверу. клапан в нем открыт во время простоя компрессора. но в это же время магистраль отсекается от ресивера обратным клапаном. Если неисправен обратный клапан, то травит напрямую.

Оффлайн viktorov

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 6
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #136 : Августа 23, 2015, 06:03:33 pm »
с прессостатом все в порядке, он так и работает. не держит обратный клапан на входе в ресивер от головы. там с торца заглушка под ключ, под ней пружина и резинка. скорее всего резинка порвалась.
Обратнай клапан целый, проверил. Правда, там нет резинки и следов резинки, сам клапан пластиковый.
А вот прессостат травит слишком сильно - громко и быстро. Раньше он стравливал всё давление за 2 суток, а сейчас - за 20 минут. Что делать? Спасибо.

Оффлайн Андрей Вл

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 4067
  • Возраст: 58
  • Из: Москва.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #137 : Августа 23, 2015, 08:53:33 pm »
прессостат травит слишком сильно - громко и быстро.
Не знаю как сделано на вашем, у меня там резиновая мембрана. Было такое, она порвалась.

Оффлайн viktorov

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 6
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #138 : Августа 24, 2015, 01:49:01 am »
Не знаю как сделано на вашем, у меня там резиновая мембрана. Было такое, она порвалась.
Благодарю Вас за участие, но я не понял - "там" это где? В прессостате или в обратном клапане? У меня в прессостате нет никакой резинки, я её не увидел, просто пластмассовый шток, соосный с кнопкой, а внизу какое-то боковое отверстие. А в обратном клапане подпружиненный пластиковый цилиндрик диаметром мм 8, с одной стороны открытый (надет на пружину), с другой закрытый (плоскость непосредственно клапана). Повреждений не видно.

Оффлайн Андрей Вл

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 4067
  • Возраст: 58
  • Из: Москва.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #139 : Августа 24, 2015, 03:48:40 am »
У меня нечто похожее. Позиция 12, у меня резиновая.

Оффлайн viktorov

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 6
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #140 : Августа 24, 2015, 07:46:33 am »
Спасибо большое. У меня, насколько я понимаю, вот такой прессостат, но до показанной Вами резинки я не добрался. 4 винта с гайками открутил, приподнял, но это не помогло - пластиковые поверхности так плотно прилегают, что я не рискнул их ломать. И вообще подумал, что это одно целое. Ну, буду пытаться ещё. А принцип у всех прессостатов один? Стоит ещё раз пытаться?

Оффлайн Андрей Вл

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 4067
  • Возраст: 58
  • Из: Москва.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #141 : Августа 24, 2015, 07:53:37 am »
Ну да, у меня похожий. Он не совсем такой как на приведенной схеме. В моем две тарелки а между ними резиновая прокладка. Мой похож на Ваш. Попробуйте дальше разобрать. А вообще, проще новый купить.

Оффлайн lio777

  • Работаю для тех,кто точно знает чего хочет.
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 321
  • Возраст: 41
  • Из: ярославль
    • Картины на бересте
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #142 : Сентября 19, 2015, 01:37:34 pm »
Здравствуйте всем .
Поделюсь я с Вами ремонтом своего компрессора.Сифонил пресостат внизу .
Стал разбирать и кумекать.
Проблема оказалась в обратном клапане стравливания давления.
Компрессору лет 18 Италия рессивер 25 л
Клапан разобрал ,там бочёнок в микротрещинах.Зашлифовал плоскость ,приклеил паронит 0,8 мм.
Поставил,не травит.
Починил кнопку красную,само по себе отскакивала и включала компрессор,поставил в распорку с двух сторон деревянные бобышки.
Если не понятно что да как спрашивайте.
Отдельное Спасибо с канала ютуб Александр М Брест.
Всем мира.

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн viktorov

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 6
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #143 : Сентября 19, 2015, 08:47:20 pm »
Спасибо за помощь.
У меня другая проблема. Внизу под выключателем есть маленький клапанок, который стравливает давление, если вы не пользуетесь компрессором. Так вот, он у меня начал стравливать слишком быстро - раньше стравливал до нуля за сутки, а сейчас за пол-часа. Всё время приходится подкачивать. Как его исправить, не знаю.

Оффлайн lio777

  • Работаю для тех,кто точно знает чего хочет.
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 321
  • Возраст: 41
  • Из: ярославль
    • Картины на бересте
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #144 : Сентября 23, 2015, 09:58:50 pm »
под крышечкой один кондер, все проводочки хорошие и всё холодное...хз...
Лио777, я не хочу, чтобы сгорел компрессор - вот вопросы и задаю.,
Разобрать ,всё сфотографировать и сюда выложить.

Оффлайн Гошан

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 1
Очень срочно нужна помощь в ремонте компрессора!!!!
« Ответ #145 : Сентября 24, 2015, 12:27:34 am »
Доброго времени суток!!!!
Пред история: пару лет тома назад был приобретен двух поршневой 50тилитровый компрессор фирмы elitech ..
Все это время он исправно выполнял свои функции, обеспечивая функционирование пневмоинструмента. Несколько раз подвергался разборке в связи с суровыми условиями эксплуатации, и после последней чистки младшим приятелем я заметил значительное ухудшение в скорости его накачивания. Разобрав его, обнаружил отсутствие 2ух пластинчатых клапанов, поругавшись на свою доверчивость, поехал в магазин. Приобрел клапана и поехал собирать компрессор.
Аккуратно собрав головки , завел компрессор, после чего увидел весьма непонятную для меня картину. Одна головка всасывает в себя воздух через отверстие для воздушного фильтра, а вторая наоборот, выталкивает его.
Итак внимание вопрос, что же делать? Раз ворот пластин для клапанов делал несколько раз, но ничего не происходило.
P.s.  Не ругайте сильно, все таки ж Кулибин я;)))
Очень жду помощи

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Очень срочно нужна помощь в ремонте компрессора!!!!
« Ответ #146 : Сентября 29, 2015, 08:34:32 am »

вы нарушили последовательность сборки, у вас НЕ правильно установленна клапанная пластина :grabli:, разбирайте ту сторону коаксиальника что качает- фотографируйте каждый шаг и собирайте так ту сторону- которая не качает
удачи :friends:

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #147 : Октября 04, 2015, 11:46:23 pm »
Компрессор Forte FL24 - есть два момента- время работы и время отдыха! и второе обмотка НЕ медная/то ли китайцы экономят, то ли наши заказывают как подешевле/, у пары знакомых были пожары :friends:

Оффлайн Loonatik

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 1
  • Из: Симферополь
Подскажите знающие в ремонте компрессора
« Ответ #148 : Октября 09, 2015, 11:40:51 am »
Дошли руки до ремонта своего гаражного компрессора) когда то сгорел статор на нем и так и валялся он в гараже без дела. Вот решил я его восстановить, при этом сделать полную разборку, чистку, да и покраску деталей. Все разобралось достаточно легко, одна лишь проблемка с коленвалом((( не могу его сдернуть с вала ротора, нет ни болтиков с левой резьбой как на китайцах, ни других элементов. А снимать его все же надо, т.к. Подшипник и сальник уж сильно пропускают масло в переднюю часть мотора. Из известных данных только марка- однопоршневой компрессор Parma, сделан в Италии, поэтому и не решился его выбрасывать и покупать не понятного китайца. По наработке ничего не отвечу, мне он достался не новый, да и у меня прожил лет 6. Вопрос заключается в том, как на нем посажен коленвал? Закручен или запресован? От этого очень сильно отличается метод снятия)))

Оффлайн BARUNG

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
  • Из: Москва
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #149 : Октября 22, 2015, 08:03:05 pm »
Вечер добрый. Помогите разобраться в чем проблема с  компрессором. Аппарат был куплен лет 5 назад (новый), но не понадобился сразу и благополучно хранился в отапливаемом помещении до лучших времен. Поначалу все отлично работало. Был обработан дом антисептиком, где-то 120 м3. Красил неспешно, за несколько дней. Давление набирал быстро, Д.вх-8 атм., Д.вых-4 атм. Но в один прекрасный день отказался набирать давление больше 2 атм. на входе. Симптомы такие: при включении компр. вроде как пытается набрать давление, и поначалу даже лихо подхватывает обороты, но через пару секунд как бы замедляясь еле "дочихивает" до 2 атм. и останавливается. Грешу либо на конденсаторы, либо на реле с кнопкой (или как его там называют, не силен). До этого (да и после) ни куда не лазил, ни чего не регулировал. Инфа по компрессору на фото.

Оффлайн patrol-sds

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 6
  • Возраст: 30
  • Из: Первоуральск
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #150 : Октября 24, 2015, 11:07:42 pm »
Обмотку только прозванивать. Прочерять сопротивление на якоре и на статоре бы не помешало. По идеее на встречных концах должно быть одинаковым. Я в ремонте движков на 220 не силен, но когда делал на 12в просто смотрел выходы с каждой отдельной намотки и "звонил". если кдето коротыш или межвитковой пробит то сопротивление либо в ноль либо отличное от обычного :)
Еще что вспомнил. Была такая проблема на работе при использовании хилово удленнителя. Сопротивление видимо было большим + плохое соеденение на контактах.  Причем сам удленнитель не грелся. При прямом подключении к нормальной розетке все стало гуд.

Оффлайн zaArt

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 3983
  • Из: мск
  • Помогу чем смогу.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #151 : Октября 25, 2015, 01:43:54 pm »
Кто нибудь сталкивался с ремонтом Gentilin S.r.l. ?

Такого типа -


Оффлайн zaArt

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 3983
  • Из: мск
  • Помогу чем смогу.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #152 : Октября 25, 2015, 04:27:07 pm »
Кто нибудь сталкивался с ремонтом
Есть похожий по конструкции nardi esprit, кучу раз перебирал. итальянци видимо любят оппозитные безмасляники. А в чем проблема?
Проблемы нет. Хочу их предупредить. Выбор пал на компрессор с такой головой. Обещан большой ресурс (3-8 т.ч) и отсутствие проблем. В РФ не популярны. В европах значительно дороже, чем у нас и дороже считающихся хорошим выбором ременных-масляных... Вот и чешу репу..пока это можно делать). В чём слабость у них и уверены-ли Вы, что эти головы одинаковы? Приведённый в моём посте закрыт патентом, как они пишут.

Оффлайн patrol-sds

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 6
  • Возраст: 30
  • Из: Первоуральск
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #153 : Октября 25, 2015, 05:14:56 pm »
Не могу точно сказать за Ваш выбор, но у меня на нарди основная проблема это второпластовые кольца. там чтото вроде графитонаполненного фторопласта. Ресурс может и большой бы был, но у меня ему приходилось давить в ресивер 50 литров при производительности 230л.м. иногда по четверь часа с большим расходом воздуха. Как итог кольца плавятся. Ценник новых около 70 евро за 2шт. Точил у токаря сам, разници не заметил. К качеству входящего воздуха очень требовательны. Даже мелкие частички пыли превращают цилиндры в... даже описать трудно. Родной вентилятор не справлялся с охлаждением. Прихлось мастерить кожух на головки и ставить дополнительно улитку.  Не хочу отговаривать, но для меня безмасляные компрессоры стали ассоциироваться с чемто из область медицины, где время работы не очень продолжительное и больше важна чистота воздуха. В общем nardi esprit точно не рекомендую на серьезные работы. Знаю несколько человек которые были рады от них избавться.  сравните по конструкции с предложеной моделью, может быть совсем разные, могу и ошибаться.

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн patrol-sds

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 6
  • Возраст: 30
  • Из: Первоуральск
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #154 : Октября 25, 2015, 05:42:01 pm »
А вы не помните сколько на вашей голове об/мин ?
Заявленых 3000 об двигла на холостом ходу. 330 л.м?  Долго качать сотку будет :) Хотя ребра охлаждения более развиты чем на нарди.
Сейчас глянул в гугле картинки вашего. Там прям на кажной голове по воздушному фильтру своей конструкции . Стоит наверное узнать их стоимость на будущее.
Насколько понял из картинок, без перевода, это всетаки компрессоры "для точных работ". Многие с осушителями рефрижераторного типа, тоесть скорее для медицины и водолазо.
Ресурс от производителя это хорошо, но где покупать запчасти и есть ли сервисные центры хотябы в МСК? Ценник даже на самые мелкие з.ч неоправданно высок на италию.

Оффлайн patrol-sds

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 6
  • Возраст: 30
  • Из: Первоуральск
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #155 : Октября 25, 2015, 06:57:19 pm »
А кроме головы то и ломаться нечему. О навесном даже речи нет, все меняется, переставляется.
Фильтр продувать можно сколько угодно, но Вы на автомобиле тоже не меняеете, просто продуваете каждый раз? Куда можно натянуть чулок в закрытой голове, который не спасет от микро пыли которая и забивает наглухо фильтр. Дунув больше чем надо можно и порвать. Продавцы конечно всегда будут петь свою песню, но при покупке инструмента, имхо, лучше опираться на оф гарантию и наличие сервисов под боком. Ломается любой компрессор. Ждать запчасти по паре месяцев врятли вас устроит. Если продавец документально заверит свои обязательства по ремонту, то почему бы и нет.

Оффлайн ninur

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 1
  • Из: Vladimir
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #156 : Ноября 05, 2015, 06:44:12 pm »
Компрессор  Remeza BK20A, прогорел клапан минимального давления и корпус блока фильтров, сгорела часть воздухопровода, отчего это могло произойти?

Оффлайн oleg2102

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #157 : Ноября 10, 2015, 10:15:51 am »
Добрый день форумчане!
у меня компрессор fubag paint kite 1,1 кВт, 180 л/мин. во время работы набрал заданное давление остановился, через 5 сек сам включился и с бешеной скоростью начал вращаться со свистом,  при этом начал жечь ремень привода насоса. запахло паленой  резиной. поршень насоса прокручивается нормально. двигатель вроде не сгорел, если так работал мощно.
Что с ним? кто сталкивался подскажите, пожалуйста. 

Оффлайн GAZ-67

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 533
  • Возраст: 50
  • Из: Вологодская обл.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #158 : Ноября 10, 2015, 09:55:29 pm »
...начал вращаться со свистом,  при этом начал жечь ремень привода насоса. запахло паленой  резиной...

Он ременной разве? По фоткам на Яндексе , вроде коаксиал...



Позже добавлено автором:

Оффлайн oleg2102

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #159 : Ноября 11, 2015, 07:50:58 pm »
разобрал компрессор. возник вопрос по поводу резинки на поршне она задубела, её надо менять как я понимаю. Кто где заказывал? надо заменить ремень привода также.
 

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #160 : Ноября 11, 2015, 10:52:07 pm »
Он ременной разве?
"Он ламповый!" коллекторный даже. Сам был  :o

Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн zaArt

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 3983
  • Из: мск
  • Помогу чем смогу.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #161 : Ноября 12, 2015, 12:06:35 am »
Куда можно натянуть чулок в закрытой голове, который не спасет от микро пыли которая и забивает наглухо фильтр. Дунув больше чем надо можно и порвать. Продавцы конечно всегда будут петь свою песню, но при покупке инструмента, имхо, лучше опираться на оф гарантию и наличие сервисов под боком. Ломается любой компрессор. Ждать запчасти по паре месяцев врятли вас устроит. Если продавец документально заверит свои обязательства по ремонту, то почему бы и нет.

Запчасти есть и фильтры дешёвые. Кстати чулок при использовании в столярке оказалось натянуть можно. Работает.
Хомутами кольца из чулка стянул - дабы не съезжали. Хомуты снимаются вбок, чулок моется)...и обратно ставится.

Оффлайн patrol-sds

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 6
  • Возраст: 30
  • Из: Первоуральск
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #162 : Ноября 16, 2015, 09:31:24 pm »

разобрал компрессор. возник вопрос по поводу резинки на поршне она задубела, её надо менять как я понимаю. Кто где заказывал? надо заменить ремень привода также.
 
Кольцо не из резины а из графитонаполненного второпласта. Оно и должно быть дубовым. Это безмасляный уомпрессор. Другое дело если зазор большой. Тогда искоть

Оффлайн nismo2007

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 2
  • Из: Воронеж
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #163 : Мая 09, 2016, 01:11:09 am »
Здравствуйте.. Вчера купил компрессор (380л.мин. 50л ресивер, двухпоршневой, 2200в)

Проблема в следующем:

1. Включил первый раз - бодро накачал 8 атмосфер
2. Стравливаешь давление до 6 - включается накачивает до 8 и отключается.. - нормальный режим..

После трех раз начал глючить..

при снижении давления до 6 атмосфер сам включается, НО  двигатель ОООчень с трудом пытается раскрутиться - но не раскручивается на свои рабочие обороты, и 5 секунде останавливается (срабатывает защита)..

Стоит сбросить до нуля давление с ресивера - и тут же включить - лихо стартует и до 8 накачивает без напряга...

Пробовал ещё на поддержку накачки т.е. с нулевого давления включил - и не давал остановиться (гонял его на 7 атмосферах) - полет нормальный...
Т.е. проблема только в запуске двигателя при наличии давления в ресивере...

свыше 3-4 атм - двигатель не может нормально стартануть и выйти на рабочие обороты... - в чем может быть проблема???

Заранее благодарен за ответ!!!

Оффлайн nismo2007

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 2
  • Из: Воронеж
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #164 : Мая 10, 2016, 02:07:58 am »
Спасибо за советы! ДА действительно оказалась проблема с напряжением...

При запуске с имеющимся давлением в ресивере напряжение проседало аж до 180 вольт... Виной тому была плохая проводка до розеток... провода 2х1.5 длиной около 30 метров....

Бросил отдельную линию от счетчика (ближе ко вводу) провод советский 4x(2x2.5) (четырехжильный сечением 2.5мм и соединенных по парно в итоге получив примерно 2x5) и на конце розетка... - вопрос решился... Просадка почти не заметна, запускается с полпинка...

Оффлайн lekc776

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 5
  • Из: Омск
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #165 : Мая 27, 2016, 06:41:48 am »
Подскажите знающие. Попал в руки компрессор китаец 8 бар, 50литров. Проблема в следующем, лопнула нагнетательная трубка(от головки к балону), стоял колхоз из резиновых шлангов и хомутов. Родных гаек под трубки нету. Возникла идея поставить через переходники гибкую подводку для воды из нержавейки.
По хар-кам вроде должна выдержать, но гложут сомнения. :)
Цитировать
Гибкий шланг : Нержавеющая сталь AISI 304
 Фитинги и гайки : Нержавеющая сталь,
 углеродистая сталь и латунь
- Рабочее давление до 16 бар
- Рабочая температура до 100°C
Применение
- Системы питьевого водоснабжения
- Системы водоснабжения
- Системы отопления
- Подключение смесителей

Оффлайн GAZ-67

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 533
  • Возраст: 50
  • Из: Вологодская обл.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #166 : Мая 27, 2016, 06:27:08 pm »




Подводка самая обычная, марки не знаю. Брали тут, первое что попалось из толстых. Её больший объём и сечение (в сравнении со штатной трубкой) для компрессора хорошо, думаю я.
Греется, градусов 70 точно.
Кстати, штатную алюминиевую трубку, протёрло этим черным пластиковым кожухом.


Позже добавлено автором:
вашей гофры
Только дошло, о чём речь. Нет, можно и такую, простую.

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #167 : Мая 27, 2016, 07:04:57 pm »
можно и такую, простую.
Низзззяааа. Простая внутри резиновая. При длительной работе выходит БУМ или БАХ.
Гофронержа почти вечна. Только без пластиковых фитингов и уплотнений.

Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн GAZ-67

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 533
  • Возраст: 50
  • Из: Вологодская обл.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #168 : Мая 27, 2016, 09:14:06 pm »
При длительной работе выходит БУМ или БАХ
Ну у нас нет столько здоровья в компрессоре, видимо... Она 90 градусов должна держать и 8 бар, а если внутренний резиновый шланг лопнет, оплётка то выдержит. Наверно.
Прошлым летом оно часов 20 наработало.

Оффлайн lekc776

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 5
  • Из: Омск
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #169 : Июня 02, 2016, 05:12:47 am »
Всем спасибо, компрессор восстановлен. Поставлена Лавитовская нержагофра 260р+2 переходника 120р.
Греется кстати очень прилично, рука не терпит. Раньше как-то не замечал... :)

Оффлайн Олег 213

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 1
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #170 : Июня 05, 2016, 10:54:34 am »
д.д подскажите пожалуйста. решил собрать компрессор на китайской головке ТВ 290, встал вопрос подключения магистрали от головки к обратному клапану т.к. выход из головки по резьбе  наружний 32.5 мм, внутренний 18 мм. А на обратном клапане внутренний 11 мм, наружний по резьбе 18.5 мм конечно можно поставить переход для подключения к обратному клапану, но как отразится на работе головки? Подскажите что придумать переход или ...
« Последнее редактирование: Июня 06, 2016, 07:43:35 am от Олег 213 »

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #171 : Июня 11, 2016, 09:55:50 am »
уважаемые форумчане и гости, если вы под аватаркой напишите свой регион или город, это позволит давать правильные советы :pivo:

https://www.pne...odniki-fitingi/ или аналогичная тема где есть для компрессоров или холодильных установок


что мы видим штуцеры, гайки накидные и медную трубку от головы до обратного клапана

выход или собрать из того что есть или обратиться к холодильщикам кондиционерщикам кто работает с диаметрами нужной вам величины- или в магазин, где они это все покупают!

п.с. если есть дружественный токарь, то он решит вашу проблему ;)

можно конечно пойти и водопроводным путем но это временное решение ;)

Оффлайн borkum

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
  • Из: Бухара
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #172 : Октября 26, 2016, 10:37:25 am »
Друзья, доброго времени! Помогите советом. Компрессор старенький, и произошла поломка, травит воздух в месте отмеченном стрелкой, в ресивер max нагнетает воздуха 1 bar? ну и соответственно постоянно работает не выключаясь, разобрал, резиновая мембрана целая, в чем может быть причина?

Оффлайн kevton

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 568
  • Из: Самарская обл.
    • Немного рабочего
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #173 : Октября 26, 2016, 11:33:28 am »
Регулятор давления настроен у Вас? там два винта регулирующих. http://www.pnev...iles/kompr3.jpg
там в принципе ломаться не чему если мембрана цела, а так проще новый купить и поставить

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн Серж И

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 1915
  • Возраст: 45
  • Из: Москва
  • Читатель форума...
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #174 : Октября 26, 2016, 01:54:41 pm »
Собственно говоря Вы сами указали место утечки воздуха из компрессора. Поломка где-то в блоке автоматики. Искать место где травит непосредственно, достаточно легко, мыльная водичка Вам в помощь. Где будет пускать пузыри, там и кирдык. А "лечение" будет зависеть непосредственно от места утечки. Может быть обойдётесь обычной фум - лентой, может прокладку какую поменять надо будет. А компрессор - из серии "что наклеил - то и продал", такие - же компрессоры у Fini, "чистопородного" итальянца. Проще поменять весь блок, чем искать дырочку, но если есть желание и время... Вобщем можете найти в Ваших краях сервис Fini или другой из той-же серии, запчасти у них, как правило одинаковые.
Удачи!
Лучшая отвертка, это - МОЛОТОК!

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн borkum

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
  • Из: Бухара
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #175 : Ноября 07, 2016, 06:07:03 pm »
Друзья. первую проблему устранил. Была пробита мембрана, заменил её.
Но два вопроса:
- постоянно просекает воздух с места где указано стрелкой. так должно быть?
- больше 2 атмосфер в ресивер не набирается, не отключается и постоянно тарахтит. регулятор на отключение при наборе определенного количества воздуха в ресивер крутил и в большую и меньшую сторону

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #176 : Ноября 07, 2016, 06:16:00 pm »
резиновая мембрана целая
Была пробита мембрана
Гражданин, Вы путаетесь в показаниях следствию.
Скорее всего неправильно собрали.
Минимальная же настройка обычно в районе 4 бар. Так что пока не накачает, не отключится.

Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн borkum

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
  • Из: Бухара
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #177 : Ноября 07, 2016, 06:40:03 pm »
да на ней была трещинка с торца мембраны, с первого раза и не заметил (((
собрал все так, перепроверил несколько раз процесс сборки )
минимальная возможно и в районе 4 бар, но дальше 2 бар не нагоняет

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #178 : Ноября 07, 2016, 08:11:02 pm »
Оверквотинг вреден для пищеварения.

В реле есть клапан разгрузки (сброса давления из головы и трубки к ресиверу, после отключения мотора)
закрывается он потоком воздуха при включении в течении секунды - двух.
Возможно сама голова не накачивает и клапан не может закрыться.
Можно на пробу заткнуть шипение пальцем и отпустить через полминуты.
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн agaptiplos

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 1
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #179 : Декабря 19, 2016, 02:18:03 pm »
Добрый день, подскажите какая резьба на клапане сброса давления прессостата?
Нигде найти не могу, что за резьба. По диаметру среднее между 1/4 и 1/8, шаг частый (около нитки на миллиметр). Внешний диаметр "папы" примерно 11,6мм.

Оффлайн babak13

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 1325
  • Возраст: 46
  • Из: Черниговская губерния
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #180 : Декабря 19, 2016, 04:03:59 pm »
На китайцах точно 1/4" , на фирме не знаю.
http://kharkov....ertool-pt-5002/

Оффлайн kevton

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 568
  • Из: Самарская обл.
    • Немного рабочего
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #181 : Декабря 19, 2016, 04:16:52 pm »
но дальше 2 бар не нагоняет
Кстати еще может быть поломана  клапанная пластина. поэтому и тарахтит а давление не дает лечиться разборкой головки блока и заменой
https://compres...apasnye-chasti/


Оффлайн karatist

  • Андрей
  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 579
  • Возраст: 38
  • Из: Орел
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #182 : Февраля 24, 2017, 09:21:06 pm »
Компрессор fubag f1-241 24л. тот же что на 6 станичке, под названием fubag paint kit.
проблема в том что масло уходит. качает вроде еще неплохо.
масло(точнее взвесь) с ресивера сливаю частенько. и соответственно почаще заливаю.
компрессор далеко не новый, лет 5 ему. но лачить (плотно пользовать) его начал 3-5 месяцев назад. ранее уход масла не замечал.
разобрал, удивился что вместо предполагаемого полноценного поршня, там манжета. отмыл. состояние цилиндра на вид неплохо, есть легкие царапки.
манжета ходит плотно.
вопрос: заменить манжету? где взять ее номер? или оставить как есть?

не понимаю как манжета работает при ходе вниз.. т.е. как она должна снимать масло со стенок цилиндра? может то что я лицезрею, есть норма когда бытовой компрессор работает по настоящему, т.е. до разогрева цилиндра?
готовлю к запуску промышленный компрессор, а этот планирую оставить на выезды, для шпилечника.

з.ы. картинки с телефона не дают четкой картинки, грузить даже нет смысла.
- Готово!
- Что "готово"?!
- Сломал!!
- Что сломал?!
- Все три!
- Так я ж тебе две давал?!
- И образец тоже сломал.

Оффлайн Серж И

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 1915
  • Возраст: 45
  • Из: Москва
  • Читатель форума...
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #183 : Февраля 25, 2017, 12:34:31 am »
Взрыв-схема головки компрессорной: http://entuzias...shnevogo-bloka/
И ещё одна: http://www.pnev...1_241/zapchasti
Лучшая отвертка, это - МОЛОТОК!

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн saffon

  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 29
  • Из: Санкт-Петербург
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #184 : Марта 02, 2017, 07:56:44 pm »
Замена подшипника в моторе. Как снять крышки?

Компрессор старичок Fini 2004 года.
По звуку понял, что начал разлетаться подшипник в моторе, который со стороны крыльчатки (на фото там голая ось, крепление крыльчатки давно умерло, и я там компьютерный кулер приделал, но это другая история).
Открутил крепление задней крышки, но она вместе с осью и шкивом оказались в неразъемном соединении и двугаются взад-вперёд вместе).
Как добраться до разрушенного подшипника?

Попытался снять шкив, но безуспешно, не понимаю как это сделать? там есть сухарик, но он не двигается.
Помогите добраться до внутренностей мотора, пожалуйста.

Может попробовать съемником (см фото) ?

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #185 : Марта 02, 2017, 08:08:15 pm »
Это не сухарик. Это есмь шпонка.
Она не мешает снять шкив. Остаётся на валу.
На вал (с обоих концов) надо намотать тряпку с керосином на ночь.
Газовая горелка в помощь. для прогрева вокруг посадки. Подшипники всё равно на выброс.
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #186 : Марта 04, 2017, 10:26:41 am »
 Вчера столкнулся с неисправностью узла "Обратный клапан".

Эпикриз:
1) компрессор включается, качает как обычно. При выключении реле, начинает травить воздух "через реле". Поток сильный, примерно как через 2 мм отверстие.
Потом реле включается (как обычно) поток воздуха прекращается и идёт накачка, Далее процесс циклично повторяется.
2) при выключении кнопкой,  начинает травить через реле также. Травит иногда до полного опустошения ресивера, иногда резко прекращает. Если отключить сеть (при травлении) и "включить кнопкой", то травление прекращается.
3) Реле было поменяно ранее по причине утечки из разбитых соединений. На него не грешим ВООБЩЕ!

 Симптомы указывают однозначно на обратный клапан (далее - "ОК").

Стравливаю воздух полностью. Разбираю. Тут важно откручивать пробку накидным ключём или головкой. Высота граней 2-3 мм и нужен полный охват весх граней.
Вижу детали в идеальном состоянии. Нет даже следов длительной работы, ни трещинок пластика, ни повреждений седла (а поток то, напомню, сильный)
Оказалось, запорный элемент клапана по наружному диаметру заклинивал в колодце заглушки клапана (пробке).
При неоднократной разборке всё с виду нормально. Усилия пружины хватало вытолкнуть.
Обточил пластик (диаметр) на наждаке. Снял пару десяток.

Фото аналогичного узла прилагаю (были выше в теме)

Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн saffon

  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 29
  • Из: Санкт-Петербург
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #187 : Марта 07, 2017, 09:02:10 am »
продолжу рассказ:
Замена подшипника в моторе.
Компрессор старичок Fini 2004 года.

Как и сказали , нагрел крышку => свалилась сама. Подшипник тоже не заставил долго ждать.
Заодно решил и второй подшипник около шкива поменять.

Мотор внутри со следами копоти и пыли.
Пошёл за подшипниками.

Оффлайн Mechanik

  • ...Сей ...Иктыч
  • Moderator
  • *****
  • Сообщений: 2865
  • Из: Москва
  • ...Сей ...Иктыч
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #188 : Марта 07, 2017, 11:54:51 am »
 ВАЖНО. При запрессовке, нагрузка не должна передаваться на тела качения.
Т.е. какую обойму садим, на ту и давим. Обрезки труб, торцевые ключи и прочая в помощь.
Ещё лучше использовать разницу температур, нагревая охватывающую деталь до 140-180 гр (вода на ватке шипит)
и охлаждая охватываемую (углекислотный огнетушитель, морозилка...)
Плохо быть не дураком, а рядом с ним.

Оффлайн saffon

  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 29
  • Из: Санкт-Петербург
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #189 : Марта 16, 2017, 09:57:53 am »
заключение:
Замена подшипника в моторе.
Компрессор старичок Fini 2004 года.

Подшипники немного нагрел, ось остужать было нечем. Но и без того при помощи гаечного ключа нормально их осадил.

Шкив тоже нагрел, но сделал глупость начал его молотком колотить. В итоге только сплюснул металл, и после того как понял, что всё это бесполезно, пошёл в автосервис по соседству и аккуратно "без боли" и напрягов запресовал шкив на ось.
Так что вот совет: не поленитесь найти автосервис с запресовщиком.

Всё собрал - работает как часы.
цена вопроса подшипников около 600 рублей за пару.

Оффлайн saffon

  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 29
  • Из: Санкт-Петербург
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #190 : Марта 21, 2017, 05:34:22 pm »
Добрый день!

компрессор ABEC 50 Hp 3
Неисправность: сначала ремень свистел постоянно но всё работало, а сегодня при старте моторк крутит, а большой шкив нет. Свист нереальный.
Попробовал вручную прокрутить: в одном из положений в полном круге оооочень туго проходил.

Снял крышку, снял клапана. промыл их продул, поставил на место.
Прокручиваю рукой - всё гладко.
Запустил. 40 секунд - полёт нормальный, дальше началось замедление поршней. Остановил.
Запустил снова - и тут уже поршни совсем встали.  а мотор крутит. свист нереальный.

Опять снял крышку, ртом погонял воздух через клапана туда-сюда, есть залипание. промыл клапана, собрал, опять есть замедление и свист, но работает.

Понимаю, что так работать нельзя. в чем истинная причина неисправности?
 

Оффлайн saffon

  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 29
  • Из: Санкт-Петербург
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #191 : Марта 21, 2017, 08:16:00 pm »
сначала ремень свистел постоянно но всё работало, а сегодня при старте моторк крутит, а большой шкив нет.
Уровень масла в норме? Сроки замены масла соблюдались? Воздухофильтр исправен? Сроки замены фильтроэлемента соблюдались? Велика ли общая наработка, примерно?
Компрессор взяли в дар. До этого работал на покраске. года 4 наверное.
- масло в норме
- сроки замены масла не известны
- воздухофильтр снял, он капитально грязный (назад ставить не стал пока)
- думаю, его никогда не меняли (есть подозрение)
- общая наработка 4 года, в часах не скажу.

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #192 : Марта 21, 2017, 08:23:03 pm »
 ;) приветствую - мотор крутит и свист- от трения ремня на шкиве...
компрессор со снятой клапанной плитой работает нормально? поршневая ходит в цилиндрах при включении электродвигателя, натяжение ремней проверили? износ ремней в каком состоянии?
старое масло слили, новое залили по уровню? люфт радиальный и осевой есть? на валу, поршня и кольца и зеркало гильзы в каком состоянии? флажки (черпаки) для разбрызгивания масла на концах шатунов есть?
ревизию делали слив масло, что лежит на дне компрессорного блока?
в каком состоянии подшипники на валу?

Оффлайн НБ

  • Больше 100 сообщений
  • ***
  • Сообщений: 154
  • Из: фрг
Re: Senco 1010
« Ответ #193 : Марта 25, 2017, 11:36:32 pm »
Года 2 назад перестал работать - жужжит без толку, давление 1 атм.
Зашвырнул на лоджию и забыл.
А вчера стал разбирать пласты скопившегося хлама и наткнулся на этот реликт.
Попытка найти ремонтёров в интернетиках не удалась, может кто знает их? Говорили, что есть такие, то ли на Красной сосне, то ли не Красном маяке, то ли на Вешних водах....

ПС.
Вообще то удобный он был - маленький, лёгкий и тихий, но не долго...



можете и сам, скорее всего мембрана забилась или вышла из строя
http://www.erep...y-p-760834.html

Оффлайн igor_zhurkin

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Из: Санкт-Петербург
Друзья, подскажите по компрессору.
FUBAG VCF/100 СM3 100л 440л/мин 10бар 2.2кВт 220В Ременной.
С утра не стартует - двигатель делает немного оборотов, причем, вроде весьма уверенно, и глохнет - срабатывает защита.
Жму кнопку, опять. Через пару-тройку минут, может минут через пять таких периодических тырканий - запускается, и уже до конца дня - без проблем. Грешил было на сеть - 2.5 квадрата меди, розетки множественные. Протянул 4 квадрата от щитка, получилось метров 15. Но результат тот же: с утра приходишь, компрессор должен "разогреться". Рядом вытяжка с вертушкой 2.2 кВт - без проблем вообще.
Температура в помещении не падает ниже 15 градусов тепла.
В сети 205-225 Вольт. После начала устойчивой работы - проблемы наступают только после длительного перерыва.
Что может быть?

Оффлайн igor_zhurkin

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Из: Санкт-Петербург
Масло в картере поменять,  как вариант. У меня также было, но температура в помещении была -2—0
Масло новое :-(

Оффлайн igor_zhurkin

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Из: Санкт-Петербург
скинь ремень и запусти двигатеь без нагрузки, фото двигателя есть контенсаторы?
он у вас такой? http://www.yout...h?v=dl6tHgb0r_Q

Да, примерно такой.
Без ремня - работает без проблем. Да и с ремнем сейчас тоже. Утром засниму, как он "кашляет". У парня на видео он вообще не запускается, гудит. А у меня он делает энное количество оборотов и стоп - термозащита.




Позже добавлено автором:
Вот так он "кашляет"



а через пять минут стартует сразу


Оффлайн Vladimir_Vas

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 4773
  • Из: Воронеж
Что может быть?
Подключите к сети вольтметр прямо в точке присоединения компрессора и посмотрите что он покажет в момент пуска.


Рядом вытяжка с вертушкой 2.2 кВт - без проблем вообще.
Не удивительно - вентилятор принципиально другая нагрузка по характеристике момент/обороты.

Оффлайн igor_zhurkin

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Из: Санкт-Петербург
Подключите к сети вольтметр прямо в точке присоединения компрессора и посмотрите что он покажет в момент пуска.
Подключал цифровой. Что-то радикальное не увидел - инертный... Да и не понимаю, как объяснить, что через несколько минут компрессор стартует сразу как надо без каких-либо проблем. Если кондеры - то что с ними происходит через 5 минут? - нагреваются что-ли? Можно конечно плясать танцы с бубном и в трассу к обратному клапану подключить какую-то буфферную емкость для более легкого старта, но компрессору меньше полугода, гонял я его не слишком, стоит он денег больших, хочу чтоб работал штатно.


Оффлайн Res

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 6384
  • Возраст: 49
  • Из: Краснодарский край
На видео при первом запуске манометр показывает остаточное давление. Если клапан не держит это давление поддерживается в выпускном канале и перепятствует выходу воздуха в такте выпуска. После того как компрессор поработает до первого полного накачивания рессивера. автоматика делает сброс воздуха из выпуского канала и компрессор нормально запускается.

пробовали делать сброс воздуха перед запуском? 

Оффлайн Vladimir_Vas

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 4773
  • Из: Воронеж
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #200 : Апреля 23, 2017, 08:48:01 pm »
Можно конечно плясать танцы с бубном и в трассу к обратному клапану подключить какую-то буфферную емкость для более легкого старта, но компрессору меньше полугода, гонял я его не слишком, стоит он денег больших, хочу чтоб работал штатно.
В свое время я так долго воевал с компрессором Ремеза. Делал даже клапан разгрузки с реле времени на 10 секунд. Помогало. Но по мере ухудшения сети - все равно были отказы запуска. И стабилизатор на 10 кВт не помог - при пуске компрессора с однофазным мотором рабочий ток превышается в 5-7 раз. И если сеть дохлая - то не спасает и стабилизатор. Когда терпение совсем лопнуло - поменял мотор на три фазы. И про проблему забыл вообще. И клапан потом с реле времени демонтировал.


Подключал цифровой. Что-то радикальное не увидел - инертный...
Поставьте стрелочный. Если при пуске просадка до 170-180 В, то так и будет работать через пень-колоду. Не Вы первый - так мыкалось огромное количество народу. Причем в магазине то - компрессор стартует на ура! Так там совсем другая сеть!

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
На видео при первом запуске манометр показывает остаточное давление. Если клапан не держит это давление поддерживается в выпускном канале и перепятствует выходу воздуха в такте выпуска. После того как компрессор поработает до первого полного накачивания рессивера. автоматика делает сброс воздуха из выпуского канала и компрессор нормально запускается.

пробовали делать сброс воздуха перед запуском?
предложу другой совет, отсоедините магистраль которая идет от головы к обратному клапану, проблема может быть в обратном клапане! что бы не снимать магистраль, предлагаю разобрать обратный клапан и проверить как будет стартовать компрессор?выкручиваем пробку ...и включаем компрессор и смотрим....
как выкрутить пробку описал выше модератор, для удобства смотрим текст и картинки " Re: Вопросы по ремонту компрессоров« Ответ #186 : Марта 04, 2017, 10:26:41 am »"

итог- если нет уверенного запуска, значит это электрика! /кстати не пробовали снять ремень и повращать компрессор руками за шкив, и послушать нет ли посторонних звуков и как чавкают клапана своса и выхлопа?/

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн Андрей Вл

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 4067
  • Возраст: 58
  • Из: Москва.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #202 : Мая 11, 2017, 09:29:54 am »
у меня он делает энное количество оборотов и стоп - термозащита.
У меня аналогичный компрессор. Была проблема в проводах рядом с термозащитой. Провода нагревались, точнее контакт грелся рядом с кнопкой, нагревали защиту и она срабатывала. Грелось все, по моему, из за большого пускового тока. Снял крышку и работал так. В конце концов заменил двигатель на трехфазный (цена вопроса в районе 6500 - 7000) и теперь забыл об этой проблеме.

Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #203 : Мая 13, 2017, 07:28:39 pm »
читайте  :rtfm: мануал, воздух из ресивера стравливать!!! по окончании работы или смены!

Оффлайн Vladimir_Vas

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 4773
  • Из: Воронеж
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #204 : Мая 13, 2017, 07:55:54 pm »
а что у вас
Ремеза. Горизонтальный ресивер. Забор расходного воздуха сверху - вода до него никак не допрыгнет. :(


Оффлайн Vladimir_Vas

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 4773
  • Из: Воронеж
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #205 : Мая 13, 2017, 10:36:44 pm »
не понимает, что значит стравить воздух и воду через нижний клапан
А как же я иначе воду то удаляю? Чудак-человек. Тока стравливать воздух через этот клапан категорически не советую - под давлением струя воды разлетится мимо подставленной для неё посуды. Сначала воздух стравить расходным клапаном - и только потом лезть под ресивер сливать воду. Так и в инструкции прописано.


Оффлайн Бродяга2012

  • Украина, Харьков
  • Больше 250 сообщений
  • ****
  • Сообщений: 283
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #206 : Мая 14, 2017, 06:44:59 pm »
компрессор стационарно стоит или передвигается по рабочему участку?
если стационарно можно вывернуть сливной клапан,ввернуть шаркран и  нарастить магистраль,   закончить магистраль там где безболезненно можно распылить воду? истекающий под давлением воздух увлекает за собой воду и масло, что полощутся в  ресивере ;)
кстати по аналогии с самопромывными фильтрами для воды, кто понижает давление перед их промывкой, все расчитано на давление и очистку...

Оффлайн Vladimir_Vas

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 4773
  • Из: Воронеж
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #207 : Мая 14, 2017, 07:31:29 pm »
компрессор стационарно стоит
в мастерской. Распылять в ней воду нету никакого желания. Я лучше стравлю давление, а потом солью воду. Это и проще и чище.

или передвигается по рабочему участку?
Участку чего? У меня не цех в 100 метров длиной. У меня маленькая мастерская 7,5х3,5. Зачем в ней таскать компрессор, если в шланге 10 м длины?
Такое ощущение, что мы говорим о совсем разных вещах.

закончить магистраль там где безболезненно можно распылить воду?
Например где? На улице? Зимой? Вода, кстати с маслом. Где у Вас дома можно безболезненно распылять воду с маслом?


Оффлайн Res

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 6384
  • Возраст: 49
  • Из: Краснодарский край
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #208 : Мая 28, 2017, 09:27:05 am »
если стационарно можно вывернуть сливной клапан,ввернуть шаркран и  нарастить магистраль,   закончить магистраль там где безболезненно можно распылить воду? истекающий под давлением воздух увлекает за собой воду и масло, что полощутся в  ресивере
На конце шланга можно поставить вот такой уловитель-рассеиватель из канистры, трубки и пары тряпок. Делается за пять минут. Вся жижа оказыватся в канистре.
 Согласен с тем что при сбросе воздуха с помощью крана при 6-8 барах очищает ресивер лучше, чем через стандартный клапан, который даже при одной атмосфере полностью не откроешь. Да и вообще к нему не то что каждый день, раз в полгода лезть не хочется.



Позже добавлено автором:
Установка шарового крана на ту же ремезу  не сложная. Переходник 3/8">1/2", уголок, шаровый кран и елка на кислородный шланг есть в любом магазине сантехники. То что на сантехнических фитингах резьба 3/8 трубная, а не коническая особой роли не играет

За это сообщение сказали "спасибо":


Оффлайн Iroko

  • ...
  • *
  • Сообщений: 7136
  • Возраст: 54
  • Из: хутор "Бобыли" (под Волгоградом)
  • "Фартинг-то,отдай!"
Re: Устройство, обслуживание, ремонт.
« Ответ #209 : Августа 13, 2017, 08:51:27 am »
Вышел работать,достал компрессор,включил в сеть...ноль эмоций.
Не гудит и не запускается. Разобрал. Проверил кнопку в обход...она плохо работала раньше.
Причина видно не в ней. Движок ранее нормально отработал и проблем не было.
Что с ним могло произойти пока он стоял,не знаю.
Может реле навернулось? Что предпринять?
Можно ли реле починить самому или на замену....
Только вчера чинил реле насосной станции по видео на ютубе.
Всё заработало.
Ищу аналогичное видео по ремонту воздушного....
Если причина не в этом то что ещё?


Позже добавлено автором:
Почистил контакты реле и мембрану....устройство почти как в насосной станции.
Только после моей ревизии не отключает почему-то. Собрал как было...не пойму.
Как теперь настроить отключение?


Позже добавлено автором:
Ну после обеда всё-таки настроил и поработал. Теперь и насосные и компрессоры умею чинить.
Хорошо что ютюб полон роликов про ремонт. Удобно.
"Руссо? Михаил Светлов?
Руссо-руссо,Михаил Светлов,это я....я Михаил Светлов!
Цигель-цигель,время,хорошо бы ай-лю-лю,товарищи!"

Оффлайн КостетЪ

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 1
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #210 : Сентября 13, 2017, 06:55:49 pm »
Всех приветствую. Ситуация, есть 50 литровый однопоршневой компрессор, куплен бу, накачивает давление 8 бар, подключаю пистолет продувочный или просто шланг из него еле еле дует, на регуляторе выходного давление от ноля до шести бар, разница почти не заметна. Открываю стравливающий клапан, из него дует как положено. Разобрал собрал этот регулятор, ни чего не изменилось, внутри все в порядке, только смазка на пружинке засохла. Что делать, куда копать?

Оффлайн Hunter557

  • Заглянул на огонек
  • *
  • Сообщений: 1
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #211 : Ноября 20, 2017, 06:44:26 pm »
Сегодня работал поршневым масляным компрессором, в работе делал мало перерывов и компрессор перегрел- обратил на это внимание когда он не запустился для накачки давления в ресивере. С блока пускового конденсатора пошел белый дымок ), а электромотор просто жужжал ( не работал, а именно издавал звук как трансформатор), пусковой конденсатор лопнул и вытек электролит... буду его менять.. могло ли это стать причиной сгорания обмотки или кз в обмотке ? при сгоревшей обмотке мотор жужжит как трансформатор ?

Оффлайн Vladimir_Vas

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 4773
  • Из: Воронеж
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #212 : Ноября 20, 2017, 07:12:05 pm »
могло ли это стать причиной сгорания обмотки или кз в обмотке
Могло. Надо проверять.
Следующий конденсатор покупайте не электролитический, а из ряда CBB60.
Обычно на компрессорах ставят моторы с тепловой защитой. Странно, что она у Вас не сработала.

Оффлайн woi

  • Больше 50 сообщений
  • **
  • Сообщений: 54
  • Возраст: 45
  • Из: подмосковье
  • Медведь-краснодеревщик
    • Один Столяр
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #213 : Декабря 19, 2017, 07:12:35 am »
пару дней назад компрессор Метабо Basic 250-50 W загорелся в мастерской. Меня не было в мастерской около 40 минут. Он, видимо, пытался включиться, но не смог (сеть 190 вольт). Да - сеть отключилась (но уже горел кожух над мотором), нет - тепловые и прочие антиперегрузочные штуки не сработали. Горящий компрессор я выкатил на улицу и потушил. А если бы вошел на 10 минут позже....?
медвежьи услуги населению

Оффлайн GAZ-67

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 533
  • Возраст: 50
  • Из: Вологодская обл.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #214 : Декабря 19, 2017, 12:04:27 pm »
Меня не было в мастерской около 40 минут. Он, видимо, пытался включиться, но не смог (сеть 190 вольт)
Рад, что вы такой везучий (были бы невезучий, не пришли бы вовремя), но...
Если 190 Вольт в сети - типичная у вас картина, то неудачные попытки запуска вы уже наблюдали в своём присутствии, так?
Или ситуация "из ряда вон" и данное стечение обстоятельств было для вас полной неожиданностью?


Оффлайн woi

  • Больше 50 сообщений
  • **
  • Сообщений: 54
  • Возраст: 45
  • Из: подмосковье
  • Медведь-краснодеревщик
    • Один Столяр
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #215 : Декабря 20, 2017, 06:42:12 am »
Или ситуация "из ряда вон" и данное стечение обстоятельств было для вас полной неожиданностью?

И раньше, бывало  - не запускался. Выключил лишнее- накачал. Хрен бы с ним, что не запустился - но загорелся...?

медвежьи услуги населению

Оффлайн GAZ-67

  • Больше 500 сообщений
  • *****
  • Сообщений: 533
  • Возраст: 50
  • Из: Вологодская обл.
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #216 : Декабря 20, 2017, 12:28:42 pm »
Хрен бы с ним, что не запустился - но загорелся...?
Естественно, что двигатель воспламениться через эн-минут, куда ему деваться?  Соломку подстилать задним числом всяк горазд, конечно, но отдельная розетка для компрессора, защищённая вот этим хотя бы



(при номинал. мощности движка 1,6 кВт) должна тепловым расцепителем отключиться при длительном (минуты 3-4) воздействии пускового тока. За это время прогреться катастрофически, обмотки не должны.

В любом случае, зная, что проблема имеет место быть, можно было убедиться в том, что штатная тепловая защита (если она там есть, кстати) не срабатывает. Соответственно озадачиться вопросом. Либо - уходя - выключать потенциального "вражину".

Перемотать-то хоть можно его ещё?

 

Оффлайн woi

  • Больше 50 сообщений
  • **
  • Сообщений: 54
  • Возраст: 45
  • Из: подмосковье
  • Медведь-краснодеревщик
    • Один Столяр
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #217 : Декабря 21, 2017, 06:47:03 am »
отдельная розетка для компрессора, защищённая вот этим хотя бы
Все розетки ЭТИМ защищены. Буду разбираться. Автоматы стоят, но сработал только тот, что в доме (предварительный) в мастерской не сработал. Ну поменяю. Все равно противно, что нельзя без присутствия оставить технику....
медвежьи услуги населению

Оффлайн Alestior

  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 20
  • Из: Новосибирск
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #218 : Декабря 25, 2017, 11:57:15 pm »
Всем доброго времени суток!

Недавно вышел из строя компрессор, у меня DENZEL 2 клапана 350 л/м, стоит в покрасочной. Уже несколько дней его мучаю.

Симптомы - не может завестись двигатель. После включения делается рывок проворачивается на 1/8 примерно оборота и далее признаков жизни не показывает..
До этого медленно умирал со следующими проблемами - с 6 атм. качал до 7, глох, через какое-то время сам включался и добирал до 8 атм.

Первое что пришло на мысль либо кондер, либо движок (я конечно не гений по ремонту компрессоров, исходил из статистики наиболее частых поломок).

Снял кондер 80 мкФ 400V отнес в ремонт инструмента проверить, мультиметра у них как оказалось нет. Говорят воткни в розетку и если будет щелкать то исправен. Теперь сомневаюсь что понесу им компрессор на ремонт и тех.обслуживание.

Занес кондер в ближайший ремонт телефонов, вердикт умер - по характеристикам все нормально прозванивается и 74 мкф из 80... Подскажите знатоки, этого разве не достаточно???

Теперь на движок грешу, либо на просадку напряжения... попробую на днях подключить через стабилизатор..

Оффлайн woi

  • Больше 50 сообщений
  • **
  • Сообщений: 54
  • Возраст: 45
  • Из: подмосковье
  • Медведь-краснодеревщик
    • Один Столяр
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #219 : Декабря 27, 2017, 02:49:48 pm »
попробую на днях подключить через стабилизатор..
Именно так. Компрессоры часто вредничают описанным способом из-за просадки в сети.
медвежьи услуги населению

Оффлайн Alestior

  • Больше 20 сообщений
  • **
  • Сообщений: 20
  • Из: Новосибирск
Re: Вопросы по ремонту компрессоров
« Ответ #220 : Декабря 27, 2017, 03:56:35 pm »
Спасибо! Сегодня дотащу его и обязательно попробую через стабилизатор.

По истечению нескольких дней мне его удалось всеже запустить. Взял пром.фен (температура у меня в покрасочной падает до 8 С') и основательно прогрел бак с маслом. После нескольких попыток завестись завёлся. Накачал все 8 атмосфер и заглох. При последующих попытках двигатель гудит но не запускается..

Предвижу следующие решения:

1. Попробовать запустить через стабилизатор.
2. Разобрать, вычистить поршневой отсек от масла. Собрать и залить машинного масла.. может всеже из-за него клинит?
3. Запитать параллейно второй Кондер 20-50 мкф 400V через выключатель в качестве пускового. Пока что не могу определиться с емкостью


Позже добавлено автором:
Да, кстати, вот сейчас заметил.. пока в ресивере есть давление двигатель гудит, когда давление спустить, двигатель запускается и качает нормально. Может это временное помешательство, сейчас пойду спущу давление и попробую снова запустить

 


Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
65 Ответов
75458 Просмотров
Последний ответ Сентября 04, 2012, 06:11:26 pm
от CTPaHHuk
16 Ответов
5682 Просмотров
Последний ответ Января 11, 2016, 04:34:34 pm
от arlekino
13 Ответов
10003 Просмотров
Последний ответ Августа 24, 2012, 06:17:14 am
от PASS
2 Ответов
5474 Просмотров
Последний ответ Августа 29, 2012, 09:11:16 pm
от Еврей
5 Ответов
6351 Просмотров
Последний ответ Декабря 05, 2012, 10:47:54 pm
от Mechanik


woodtools.nov.ru

chipmaker.ru

lobzik.info

Flexy Heat 2

Rosfrezer.com

CNC Bit

CMT Shop

Схемы для выпиливания

Jet

varnishop.ru